D987 Κεραμικά μαξιλάρια φρένων για μοτοσικλέτες
Μέθοδος 1: Κοιτάξτε το πάχος
Το πάχος ενός νέου μαξιλαριού είναι γενικά περίπου 1,5 εκατοστά και το πάχος θα γίνει σταδιακά λεπτότερο με συνεχή τριβή σε χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί υποδεικνύουν ότι όταν το πάχος του φρένου των γυμνών ματιών έχει αφήσει μόνο το αρχικό πάχος 1/3 (περίπου 0,5 εκατοστά), ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτο-δοκιμασίας, έτοιμη να αντικαταστήσει. Φυσικά, μεμονωμένα μοντέλα που οφείλονται σε λόγους σχεδιασμού τροχών, δεν έχουν τις συνθήκες για να δουν το γυμνό μάτι, πρέπει να αφαιρέσουν το ελαστικό για να ολοκληρωθεί.
Μέθοδος 2: Ακούστε τον ήχο
Εάν το φρένο συνοδεύεται ταυτόχρονα από τον ήχο του σιδήρου σιδήρου το ταυτόχρονα (μπορεί επίσης να είναι ο ρόλος του μαξιλαριού φρένων στην αρχή της εγκατάστασης), το ταμπλό του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Επειδή το όριο και στις δύο πλευρές του ταμπόν φρένων έχει τρίβει απευθείας το δίσκο φρένων, αποδεικνύει ότι το ταμπλό φρένων έχει ξεπεράσει το όριο. Σε αυτή την περίπτωση, στην αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων ταυτόχρονα με την επιθεώρηση του δίσκου του φρένου, ο ήχος αυτός εμφανίζεται συχνά όταν ο δίσκος φρένων έχει υποστεί βλάβη, ακόμη και αν η αντικατάσταση νέων μαξιλαριών δεν μπορεί να εξαλείψει τον ήχο, σοβαρή ανάγκη να αντικατασταθεί ο δίσκος φρένων.
Μέθοδος 3: Αισθανθείτε δύναμη
Εάν το φρένο αισθάνεται πολύ δύσκολο, ίσως το μαξιλάρι φρένου έχει βασικά χάσει την τριβή και πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή, διαφορετικά θα προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
Τα μαξιλαράκια φρένων μπορούν να φθαρούν πολύ γρήγορα για διάφορους λόγους. Ακολουθούν μερικές κοινές αιτίες που μπορούν να προκαλέσουν ταχεία φθορά των μαξιλαριών φρένων:
Οι συνήθειες οδήγησης: Οι έντονες συνήθειες οδήγησης, όπως η συχνή ξαφνική πέδηση, η μακροχρόνια οδήγηση υψηλής ταχύτητας κλπ., Θα οδηγήσει σε αυξημένη φθορά των φρένων. Οι αδικαιολόγητες συνήθειες οδήγησης θα αυξήσουν την τριβή μεταξύ του ταμπόν φρένων και του δίσκου φρένων, επιταχυνόμενη φθορά
Οδικές συνθήκες: Η οδήγηση σε κακές οδικές συνθήκες, όπως ορεινές περιοχές, αμμώδεις δρόμοι κ.λπ., θα αυξήσει τη φθορά των μαξιλαριών φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια φρένων πρέπει να χρησιμοποιούνται συχνότερα σε αυτές τις συνθήκες για να διατηρηθούν το όχημα ασφαλές.
Η αποτυχία του συστήματος φρένων: Η αποτυχία του συστήματος φρένων, όπως ο ανομοιογενής δίσκος φρένων, η αποτυχία του δαγκάνας φρένων, η διαρροή υγρού φρένων κ.λπ., μπορεί να οδηγήσει σε ανώμαλη επαφή μεταξύ του ταμπόν φρένων και του δίσκου φρένων, επιταχύνοντας τη φθορά του ταμπλό φρένων.
Τα μαξιλαράκια φρένων χαμηλής ποιότητας: Η χρήση μαξιλαριών φρένων χαμηλής ποιότητας μπορεί να οδηγήσει στο υλικό δεν είναι ανθεκτικό στη φθορά ή το φαινόμενο πέδησης δεν είναι καλό, επιταχύνοντας έτσι τη φθορά.
Η ακατάλληλη εγκατάσταση των μαξιλαριών φρένων: Η εσφαλμένη εγκατάσταση των μαξιλαριών φρένων, όπως η εσφαλμένη εφαρμογή αντι-περιουσιακής κόλλας στο πίσω μέρος των μαξιλαριών φρένων, η λανθασμένη εγκατάσταση αντι-περιβλήτων μαξιλαριών φρένων κ.λπ.
Εάν το πρόβλημα των μαξιλαριών φρένων που φορούν πολύ γρήγορα υπάρχει ακόμα, οδηγήστε στο κατάστημα επισκευής για συντήρηση για να διαπιστώσετε εάν υπάρχουν άλλα προβλήματα και λαμβάνετε τα κατάλληλα μέτρα για την επίλυσή τους.
1, αυτό συχνά προκαλείται από τα μαξιλάρια φρένων ή την παραμόρφωση του δίσκου των φρένων. Σχετίζεται με το υλικό, την ακρίβεια επεξεργασίας και την παραμόρφωση της θερμότητας, όπως: διαφορά πάχους δίσκου φρένων, στρογγυλότητα του τυμπάνου φρένων, ανομοιόμορφη φθορά, παραμόρφωση θερμότητας, θέσεις θερμότητας και ούτω καθεξής.
Θεραπεία: Ελέγξτε και αντικαταστήστε το δίσκο φρένων.
2. Η συχνότητα κραδασμών που παράγεται από τα τακάκια φρένων κατά τη διάρκεια της φρεναρίσματος αντηχεί με το σύστημα ανάρτησης. Θεραπεία: Συντήρηση συστήματος φρένων.
3. Ο συντελεστής τριβής των μαξιλαριών φρένων είναι ασταθής και υψηλός.
Θεραπεία: Σταματήστε, ελέγξτε αν το ταμπλό φρένου λειτουργεί κανονικά, αν υπάρχει νερό στο δίσκο φρένων κλπ., Η ασφαλιστική μέθοδος είναι να βρεθεί ένας επισκέπτης επισκευής για έλεγχο, επειδή μπορεί να είναι και ο δαγκάνα φρένου δεν είναι κατάλληλα τοποθετημένο ή η πίεση λαδιού φρένων είναι πολύ χαμηλή.
Κάτω από κανονικές συνθήκες, τα νέα μαξιλαράκια φρένων πρέπει να εκτελούνται σε 200 χιλιόμετρα για να επιτευχθεί το καλύτερο φρενάρισμα φρεναρίσματος, επομένως, συνιστάται γενικά ότι το όχημα που έχει μόλις αντικαταστήσει τα νέα τακάκια φρένων πρέπει να οδηγείται προσεκτικά. Κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης, τα τακάκια των φρένων πρέπει να ελέγχονται κάθε 5000 χιλιόμετρα, το περιεχόμενο δεν περιλαμβάνει μόνο το πάχος, αλλά και να ελέγξει την κατάσταση φθοράς των μαξιλαριών φρένων, όπως ο βαθμός φθοράς και από τις δύο πλευρές είναι η ίδια, είτε η επιστροφή είναι ελεύθερη κλπ. Και η ανώμαλη κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως. Σχετικά με το πώς ταιριάζουν τα νέα μαξιλαράκια φρένων.
| Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | E-Class (W211) E 200 NGT (211.041) | E-Class (W211) E 270 CDI (211.016) | E-Class (W211) E 320 (211.065) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | E-Class Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Class (W211) E 280 (211.054) | E-Class (W211) E 320 CDI (211.022) | (S211) E 200 CDI (211.207) | 240 (211.261) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Class (W211) E 280 CDI (211.020) | E-Class (W211) E 320 CDI (211.026) | E-Class Wagon (S211) E 200 CDI (211.208) | E-Class Tourer (S211) E 240 4-Matic (211.280) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.007) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.008) | E-Class (W211) E 280 CDI (211.023) | E-Class (W211) E 350 (211.056) | (S211) E 200 Kompressor (211.241) | (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| E-Class Saloon (W211) E 200 CGI | E-Class (W211) E 230 (211.052) | E-Class (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | Mercedes E-Class (W212) 2009/01- | (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | 280 CDI (211.220) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.041) | E-Class (W211) E 240 (211.061) | E-Class (W211) E 300 Bluetec (211.024) | E-Class (W212) E 200 NGT (212.041) | (S211) E 220 CDI (211.206) | 280 T CDI (211.223) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.042) | E-Class (W211) E 240 4-Matic (211.080) |
| 37306 0E | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578.0W |
| Pad1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | BL1829A4 | 05P1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
| ΒΑ2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091b | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| DB1667 | 181527-701 | 990.02 | A 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | A 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| PA1634 | 573091J | 025 237 4320-1/PD | 12127 | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320/s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320/SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| LP1791 | 13047039992 | 025 237 4320/w | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780W |
| 16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | SP403 | WBP23743A |
| FQT1414 | 121020 | 02523743201PD | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 7889D987 | 0252374320S | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517D987 | 0252374320SW | SP 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D9877889 | 0252374320W |
