Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Τα τακάκια φρένων αυτοκινήτου (Pastilhas de freio para automóveis) είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στην οδήγηση, πολλοί άνθρωποι κοιτάζουν τα τακάκια φρένων σε ένα τόσο μικρό κομμάτι, αγνοώντας έτσι τη σημασία των τακακιών, ωστόσο, όντως ισχύει αυτό; Στην πραγματικότητα, αν και το τακάκι του φρένου είναι μόνο ένα μικρό κομμάτι, έχει πολλές δομές και κάθε στρώμα της δομής του συνδέεται μεταξύ τους και παίζει έναν απαραίτητο ρόλο. Οι ακόλουθοι κατασκευαστές τακακιών αυτοκινήτων εισάγουν τη δομή των τακακιών φρένων:
Υλικό τριβής: είναι αναμφισβήτητα το βασικό μέρος ολόκληρου του τακακιού φρένων και η φόρμουλα του υλικού τριβής επηρεάζει άμεσα την απόδοση πέδησης και την άνεση πέδησης του τακακιού τριβής (δεν υπάρχει θόρυβος και κραδασμοί).
Επί του παρόντος, τα υλικά τριβής χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες σύμφωνα με τον τύπο: ημιμεταλλικά υλικά, λιγότερο μεταλλικά υλικά και κεραμικά υλικά. Τα τακάκια φρένων RAL είναι κατασκευασμένα με κεραμικό και λιγότερο μέταλλο για να επιτυγχάνουν χαμηλό θόρυβο, χαμηλό τσιπ και υψηλή απόδοση ασφάλειας.
Θερμομόνωση: Κατά τη διαδικασία πέδησης του οχήματος, λόγω της τριβής υψηλής ταχύτητας μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου, παράγεται πολύ θερμότητα αμέσως, εάν η θερμότητα μεταφερθεί απευθείας στο μεταλλικό οπίσθιο επίπεδο του τακακιού φρένων, θα προκαλέσει υπερθέρμανση της αντλίας φρένων, η οποία μπορεί να προκαλέσει το υγρό φρένων να παράγει αντίσταση αέρα σε σοβαρές περιπτώσεις. Επομένως, υπάρχει ένα στρώμα μόνωσης μεταξύ του υλικού τριβής και της μεταλλικής πίσω πλάκας. Το μονωτικό στρώμα πρέπει να έχει αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, απομονώνοντας αποτελεσματικά την υψηλή θερμοκρασία του φρένου, έτσι ώστε να διατηρείται μια σταθερή απόσταση πέδησης.
Συγκολλητικό στρώμα: Χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση του υλικού τριβής και του οπίσθιου πλαισίου, επομένως η ισχύς συγκόλλησης είναι πολύ σημαντική για τη διασφάλιση της αξιόπιστης σύνδεσης του οπίσθιου επιπέδου και του υλικού τριβής, παρέχοντας ένα σκληρό προϊόν για να εξασφαλίσει το αποτέλεσμα πέδησης.
Backplane: Ο ρόλος του backplane είναι να υποστηρίζει τη συνολική δομή του υλικού τριβής και να μεταφέρει τη δύναμη πέδησης της αντλίας φρένων, έτσι ώστε το υλικό τριβής του τακακιού και του δίσκου του φρένου να εμπλέκονται αποτελεσματικά. Το πίσω επίπεδο των τακακιών φρένων RAL έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Ικανοποιήστε τις αυστηρές προδιαγραφές ανθεκτικότητας.
2. Εξασφαλίστε την ασφαλή λειτουργία των υλικών τριβής και των δαγκανών των φρένων
3. Backplane τεχνολογία επίστρωσης σε σκόνη.
4. Προστασία του περιβάλλοντος, πρόληψη σκουριάς, ανθεκτική χρήση.
Σιγαστήρας: Το σιγαστήρα ονομάζεται επίσης αμορτισέρ, το οποίο χρησιμοποιείται για την καταστολή του θορύβου των κραδασμών και τη βελτίωση της άνεσης στο φρενάρισμα
Ώρα δημοσίευσης: Aug-12-2024