Οι κατασκευαστές φρέσκων φρένων αυτοκινήτων σας λένε ότι η δομή των μαξιλαριών φρένων δεν είναι τόσο απλή όσο αναμενόταν. Αυτό που βλέπουμε είναι ένα στρώμα αντικρουόμενων δεδομένων, ένα στρώμα σιδήρου. Λοιπόν, ποια είναι τα δεδομένα και οι λειτουργίες κάθε στρώματος;
1. Υλικό φρένων: Το υλικό φρένων είναι αναμφισβήτητα το κεντρικό τμήμα ολόκληρης της επένδυσης φρένων και ο τύπος δεδομένων των συγκρούσεων επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία φρεναρίσματος και την άνεση των φρένων (χωρίς θόρυβο και ταλάντωση). Επί του παρόντος, τα δεδομένα των συγκρούσεων χωρίζονται σε τρεις κύριες κατηγορίες ανάλογα με τον τύπο: ημι-μεταλλικά υλικά, υλικά NA (οργανικά υλικά μη-asbestos) και κεραμικά υλικά.
2. Μόνωση: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης του οχήματος, λόγω της σύγκρουσης υψηλής ταχύτητας μεταξύ της επένδυσης φρένων και του δίσκου φρένων, θα δημιουργηθεί στιγμιαία πολλή θερμότητα. Εάν η θερμότητα μεταφερθεί απευθείας στη μεταλλική πλάκα της επένδυσης φρένων, ο κύλινδρος φρένων θα υπερθερμανθεί και σε σοβαρές περιπτώσεις το υγρό φρένου μπορεί να δημιουργήσει αντίσταση στον αέρα. Ως εκ τούτου, υπάρχει ένα στρώμα μόνωσης μεταξύ των αντικρουόμενων δεδομένων και του μεταλλικού backplane. Το στρώμα μόνωσης θα πρέπει να έχει τη λειτουργία της υψηλής θερμοκρασίας και της αντοχής σε υψηλή πίεση για να απομονώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του φρένου και στη συνέχεια να διατηρήσει μια σταθερή απόσταση πέδησης.
3. Το συγκολλητικό στρώμα: το συγκολλητικό στρώμα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των δεδομένων των συγκρούσεων και του backplane, οπότε η αντοχή συγκόλλησής του είναι πολύ σημαντική. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί μια ισχυρή σύνδεση μεταξύ της πίσω πλάκας και των δεδομένων σύγκρουσης και να παρέχουμε ένα σκληρό προϊόν για να εξασφαλιστεί το φαινόμενο πέδησης.
4. Backplane: Ο ρόλος του backplane είναι να υποστηρίξει τη συνολική δομή των δεδομένων σύγκρουσης και να μεταφέρει τη δύναμη πέδησης του κυλίνδρου φρένων και στη συνέχεια να συνδέει αποτελεσματικά τα δεδομένα σύγκρουσης της επένδυσης φρένων και του δίσκου φρένων. Το backplane της επένδυσης φρένων έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ένα. Συμμορφώνονται με αυστηρούς ισχύοντες κανόνες. σι. Εξασφαλίστε την ασφαλή λειτουργία των συγκρουόμενων δεδομένων και των δαγκάνων φρένων. Γ. Τεχνολογία ψεκασμού σκόνης backplane. ρε. Προστασία του περιβάλλοντος, πρόληψη σκουριάς, εφαρμόζεται.
5. Ταινία σιγαστήρα: Το backplane σχεδιάζεται με το σκάφος του σιγαστήρα, το οποίο μπορεί να καταστείλει τον θόρυβο της ταλάντωσης και να βελτιώσει την άνεση της πέδησης.
Τα παραπάνω είναι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων φρένων για να σας πει ότι η δομή του Pad Brake είναι πολύ ολοκληρωμένη ανάλυση, όλοι έμαθαν;
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-28-2024