1. Φρενάρετε κατά την κατηφόρα
Γενικά, όταν οδηγείτε σε κατηφόρα, να πατάτε το ποδόφρενο και να αναπτύσσετε μια καλή συνήθεια να προσπαθείτε να φρενάρετε. Μόλις διαπιστώσετε ότι υπάρχει πρόβλημα με τα τακάκια του αυτοκινήτου, πρέπει να το χαλαρώσετε και να μην πανικοβληθείτε. Εάν η ταχύτητα δεν είναι πολύ γρήγορη, δοκιμάστε να τραβήξετε πρώτα το χειρόφρενο για να δείτε εάν μπορείτε να μειώσετε την ταχύτητα. Όταν τραβάτε το χειρόφρενο, προσέξτε να μην το τραβήξετε πολύ γρήγορα ή πολύ γρήγορα. Εάν το χειρόφρενο τραβιέται πολύ γρήγορα λόγω παραγόντων όπως η ταχύτητα και η αδράνεια, το συρματόσχοινο μπορεί να σπάσει, αυτό είναι όλο! Οι κατασκευαστές τακακιών φρένων αυτοκινήτων συνιστούν να φροντίζετε να επιβραδύνετε και να τραβήξετε αργά το χειρόφρενο μέχρι θανάτου, αυτός είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος, διαφορετικά βρείτε άλλο τρόπο.
2. Προσπαθήστε να κινηθείτε προς τα κάτω
Εάν το χειρόφρενο δεν είναι επιτυχές, προσπαθήστε να πιάσετε την ταχύτητα και να δείτε εάν μπορείτε να το αλλάξετε από ψηλά σε χαμηλά. Όταν μάθατε να οδηγείτε, πρέπει να έχετε μάθει να κάνετε «δύο πετάλι» προς τα εμπρός και προς τα πίσω, σωστά; Ή υπό ποιες συνθήκες σας δίδαξε ο δάσκαλος πώς να το χρησιμοποιείτε; Στην πραγματικότητα, έτσι λειτουργεί όταν πιάνεις το γρανάζι. Συγκεκριμένα, το Big Foot χτυπά το γκάζι, κάνει back up, μετά χτυπά το γκάζι και μετά μπαίνει. Γιατί αν δεν υπάρχει φρένο στην κατηφόρα, η ταχύτητα θα είναι όλο και μεγαλύτερη λόγω αδράνειας. Τα κιβώτια ταχυτήτων ήταν δύσκολο να ανοιγοκλείνουν, και τα περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων δεν μπορούν να μπουν σε χαμηλή ταχύτητα, με αυτήν τη μέθοδο υπάρχει ασημί επένδυση. Με μεγάλο λάδι υποσημείωσης, καθαρίστε με αμμοβολή τον συγχρονιστή και πιέστε με δύναμη τη χαμηλή ταχύτητα για να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, συνεργαστείτε με το χειρόφρενο για να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει.
3. Οδηγήστε στην άκρη του δρόμου
Εάν δεν μπορείτε να μπείτε σε χαμηλή ταχύτητα, μην πανικοβληθείτε. Παρακολουθήστε προσεκτικά το δρόμο για να δείτε αν υπάρχουν βουνά τριγύρω. Αν μη τι άλλο, ο λόφος στα δεξιά είναι καλός (γιατί η δεξιά πλευρά σε πληγώνει λιγότερο, ώστε να μπορείς να προστατεύσεις τον εαυτό σου όσο το δυνατόν περισσότερο). Οδηγήστε αργά το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου, πιάστε σταθερά το τιμόνι με τα δύο χέρια και τρίψτε το στο λόφο, αλλά προσέξτε να χαράξετε ολόκληρο το σώμα και το λόφο, όχι μέσα σε αυτό, ώστε να μην είστε μακριά από θάνατος! Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ολόκληρη την περιοχή του σώματος στη δεξιά πλευρά για να αγγίξετε το βουνό για να αυξήσετε την τριβή και να κάνετε το αυτοκίνητο να σταματήσει πιο γρήγορα. Λάβετε επίσης υπόψη σας ότι το τιμόνι πρέπει να κρατιέται σταθερά και με τα δύο χέρια για να αποφευχθεί το κούνημα του τιμονιού και ο τραυματισμός των οστών του χεριού.
4. Να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε αριστερά
Εάν δεν υπάρχει κορυφή στα δεξιά, αλλά υπάρχει κορυφή στο πλάι της καμπίνας, μπορείτε να γέρνετε μόνο προς τα αριστερά. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να προσέξετε να μην ακουμπάτε μόνο στο νεκρό βουνό, αλλά να γέρνετε ελαφρά και να χτυπήσετε ελαφρά ώστε το αυτοκίνητο να επιστρέψει στο δρόμο, στη συνέχεια να γέρνετε προς το βουνό και να τραβήξετε πίσω. Αποφύγετε να βασίζεστε στον θάνατο για να παραμορφώσετε την καμπίνα και να τραυματιστείτε.
5. Ψάξτε για δέντρα και λουλούδια
Αν δεν υπάρχουν βουνά σε καμία πλευρά, εξαρτάται από το αν υπάρχουν δέντρα στην άκρη του δρόμου. Αν ναι, η θεραπεία είναι η ίδια όπως παραπάνω. Εάν όχι, ελέγξτε αν υπάρχουν άλλα κτίρια κοντά. Εν ολίγοις, η μέθοδος, περίπου όπως περιγράφεται παραπάνω, είναι ευέλικτη μόνο στην εφαρμογή της.
6. Ένα τρακάρισμα στην ουρά είναι καλύτερο από το θάνατο (Βρείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς πίσω κάθισμα)
Αν δεν ικανοποιηθεί τίποτα από τα παραπάνω, λόγω της αυξανόμενης ταχύτητας του αυτοκινήτου, είναι αδύνατο να σταματήσετε για λίγο και είναι αναπόφευκτο να συναντήσετε το προπορευόμενο όχημα στο δρόμο και ο κίνδυνος να είναι μεγαλύτερος. Αυτή τη στιγμή. Η κόρνα πρέπει πάντα να ηχεί για να διαπιστωθεί εάν το προπορευόμενο όχημα είναι πιθανό να περάσει. Εάν ο επιτρεπόμενος δρόμος είναι αρκετά φαρδύς, διασχίστε τον πρώτα. Εάν δεν θέλετε, μην ανησυχείτε. Θα χτυπήσει δυνατά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (αλλά μην χτυπήσετε τα μεγάλα, αυτό σίγουρα θα σας σκοτώσει). Μόλις χτυπήσετε, μπορείτε επίσης να πάτε μερικές ακόμη φορές μέχρι να σταματήσετε. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μην είναι πολύ φιλικό, αλλά είναι σημαντικό να κρατάτε τη ζωή απασχολημένη.
7. Οδηγήστε σε μαλακό χώμα και άμμο
Εάν δεν πληρούνται όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις, είναι εντάξει να προχωρήσετε ευθεία. Τρέξτε πρώτα, ίσως προχωρήσετε! Τότε όλα θα πάνε καλά. Εάν χτυπήσετε σε μια άτυχη στροφή, εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Εάν είστε σίγουροι για έναν κίνδυνο, κάντε ό,τι καλύτερο μπορείτε. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη και απλά δεν μπορείτε να προσπεράσετε, πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει "ήπια προσγείωση". Εάν το οδόστρωμα δεν είναι πολύ βαθύ, και υπάρχει άμμος και μαλακό χώμα, απλώς βιαστείτε προς τα εμπρός, πιστεύω ότι η ζημιά δεν θα είναι πολύ μεγάλη, τουλάχιστον καλύτερη από την ανατροπή.
8. Παρακολουθήστε την ανηφόρα
Αν ανεβείτε στο βουνό, το πρόβλημα δεν θα είναι πρόβλημα. Μόλις συλλεχθεί το λάδι, δεν υπάρχει λόγος να σταματήσετε. Ωστόσο, το εργοστάσιο των τακακιών φρένων αυτοκινήτου συνιστά να προσέχετε αυτή τη στιγμή. Αν και το γρανάζι πρέπει να είναι ανηφορικό, πρέπει να το αποτρέψετε από το να γλιστρήσει προς τα πίσω. Δώστε προσοχή στην κίνηση του οχήματος πίσω σας και προσπαθήστε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση για να αποφύγετε τη σύγκρουση με το όχημα που βρίσκεται πίσω σας, εάν το επόμενο όχημα είναι σχετικά κοντά, ακόμα κι αν προσθέσετε περισσότερο καύσιμο, θα πρέπει να σταματήσετε δίπλα στο καύσιμο.
9. Μειώστε την πιθανότητα απώλειας ζωής
Εάν ένα ατύχημα είναι αναπόφευκτο, πετάξτε γρήγορα το σκληρό αντικείμενο. Επιπλέον, προσέξτε να μην βάζετε κινητά τηλέφωνα, μαχαίρια, στυλό, μπουκάλια αρωμάτων, κουτάκια αναψυκτικών και άλλα αντικείμενα στο αυτοκίνητο, διαφορετικά αυτά τα πράγματα θα τα γεμίσετε μετά το ατύχημα.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-02-2024