Προβλήματα θερμικής αποσύνθεσης και αφαίρεσης τακάκια φρένων

Αυτό περιλαμβάνει το πρόβλημα της θερμικής αποσύνθεσης και της αφαίρεσης των τακακιών των φρένων. Η θερμική ύφεση αναφέρεται στην αύξηση της θερμοκρασίας του δέρματος του φρένου (ή του δίσκου του φρένου) σε κάποιο βαθμό, στο φαινόμενο της πτώσης του αποτελέσματος πέδησης ή ακόμη και στην αστοχία (αυτό είναι αρκετά επικίνδυνο, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να σταματήσει όπου δεν υπάρχει παράδεισος, οπότε η κρίσιμη θερμοκρασία του Η θερμική ύφεση είναι πολύ σημαντική), η προφανής αίσθηση είναι ότι το πόδι του φρένου είναι μαλακό και, στη συνέχεια, πώς να πατήσετε το αποτέλεσμα του φρένου δεν είναι προφανές. Η θερμοκρασία θερμικής αποσύνθεσης των διαφορετικών τακακιών φρένων είναι διαφορετική, τα αρχικά τακάκια φρένων είναι γενικά 250℃-280℃ και τα καλά τακάκια πρέπει να είναι τουλάχιστον πάνω από 350℃, κάτι που είναι ασφαλέστερο μπορείτε να φανταστείτε

Όταν η ισχύς και ο χρόνος πέδησης συνεχίσουν να αυξάνονται, η θερμοκρασία συνεχίζει να αυξάνεται, τότε το εσωτερικό υλικό του τακακιού φρένων θα υποστεί χημικές αλλαγές, με αποτέλεσμα αλλαγές στη μοριακή δομή που επηρεάζουν το φαινόμενο πέδησης, που είναι η λεγόμενη κατάλυση. Το σύμπτωμα της αφαίρεσης είναι ότι η δερμάτινη επιφάνεια είναι γυαλιστερή και μοιάζει με καθρέφτη, κάτι που είναι η δομή κρυστάλλωσης σε υψηλή θερμοκρασία του υλικού των τακακιών φρένων μετά την αφαίρεση. Μετά τη θερμική αποσύνθεση και την ψύξη, τα τακάκια των φρένων θα ανακτήσουν φυσικά την ικανότητα πέδησης, αλλά η κατάλυση δεν είναι η ίδια, δεν είναι ανακτήσιμη. Τακάκια φρένων μόλις η κατάλυση της ικανότητας πέδησης του είναι σχεδόν εντελώς χαθεί, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως, η περίπτωση του ελαφρού γυαλόχαρτου, βαριά μπορεί να αντικατασταθεί μόνο.