(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. Γιατί δεν μπορούν να σταματήσουν τα νέα τακάκια φρένων αυτοκινήτου (pastillas de freno coche) μετά την εγκατάσταση;
Μετά την αντικατάσταση των νέων τακάκια φρένων, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να σταματήσει οι λόγοι είναι: η συσκευή πέδησης δεν πληροί τις απαιτήσεις. Η επιφάνεια των τακακιών των φρένων έχει μολυνθεί και δεν έχει καθαριστεί. Αστοχία γραμμής φρένων ή ανεπαρκές υγρό φρένων. Η εξάτμιση στον υδραυλικό κύλινδρο είναι ημιτελής. Λόγω της υπερβολικής φθοράς ή της ανομοιόμορφης επιφάνειας των τακακιών των φρένων, τα τακάκια και οι δίσκοι φρένων δεν μπορούν να τοποθετηθούν αποτελεσματικά. Ο δίσκος ή η επένδυση του φρένου δεν είναι κατάλληλος.
2. Γιατί εμφανίζεται αντίσταση πέδησης;
Οι αιτίες της αντίστασης στα φρένα περιλαμβάνουν: αστοχία επαναφοράς ελατηρίου φρένων. Το διάκενο εγκατάστασης μεταξύ της επένδυσης του φρένου και του δίσκου του φρένου είναι ακατάλληλο ή το μέγεθος του συγκροτήματος είναι πολύ σφιχτό. Όταν τοποθετείτε τακάκια φρένων, τα εξαρτήματα δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά ή τα τακάκια των φρένων έχουν παραμορφωθεί σοβαρά. Οι παράμετροι θερμικής διαστολής του δίσκου φρένων δεν πληρούν τις προϋποθέσεις. Το χειρόφρενο δεν είναι καλή αναμονή.
3. Τι προκαλεί καπνό κατά το φρενάρισμα;
Οι λόγοι για τον καπνό κατά το φρενάρισμα είναι οι εξής: Η διαδικασία κατασκευής του δίσκου φρένων περιέχει οργανικά υλικά, όπως ρητίνη και σκόνη καουτσούκ, τα οποία θα αποσυντεθούν όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή. Το φαινόμενο είναι ο σχηματισμός καπνού και ελαιωδών ουσιών στην επιφάνεια της επένδυσης του φρένου, που επηρεάζει το αποτέλεσμα πέδησης.
4. Τι πρέπει να κάνω εάν το φρένο μαλακώσει ξαφνικά κατά την κανονική χρήση;
Τα μαλακά φρένα είναι κοινά. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν αναφέρει αυτό το φαινόμενο στα αυτοκίνητά τους. Η αιτία αυτού του φαινομένου μπορεί να είναι: ανεπαρκές υγρό φρένων. Υπάρχει αέρας στη γραμμή του φρένου. Φθορά υγρού φρένων. Δίσκοι και τακάκια φρένων (παστίλιες freno para coche). Σχετικά λεπτό και ούτω καθεξής. Το πιο συνηθισμένο είναι η φθορά του υγρού φρένων και η ανεπάρκεια του υγρού φρένων.
5. Τι προκαλεί το πεντάλ του φρένου να αναπηδά όταν πατάω το φρένο;
Όταν πατηθεί το φρένο, το πεντάλ θα αναπηδήσει και θα σπρώξει το πόδι. Ορισμένα οχήματα το αντιμετωπίζουν σε τακτική βάση. Οι λόγοι αυτού του φαινομένου είναι: το ABS του αυτοκινήτου λειτουργεί κανονικά, η επιφάνεια του δίσκου και της επένδυσης του φρένου είναι ανώμαλη και ο χαλύβδινος δακτύλιος παραμορφώνεται (τακάκια τυμπάνου φρένου).
6. Ποια ήταν η αιτία της «αποτυχίας»;
Όλο και περισσότερα περιστατικά βλαβών φρένων σε αυτοκίνητα. Σύμφωνα με αναφορές, μετά από επαγγελματική διερεύνηση, ατυχήματα αστοχίας φρένων συμβαίνουν κυρίως σε αυτοκίνητα μικρού κυβισμού. Επειδή η ισχύς του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μικρού κυβισμού είναι εγγενώς ανεπαρκής, ειδικά το καλοκαίρι, και ο καιρός είναι ζεστός, ο κλιματισμός στο αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένος και η ισχύς που παρέχεται από τον κινητήρα δρα στα φρένα όταν ο ιδιοκτήτης επανειλημμένα πατάει τα φρένα (για παράδειγμα, σε γκαράζ όπισθεν). Στην ενισχυτική αντλία, θα υπάρξει κάποια απώλεια απόδοσης, η οποία θα οδηγήσει σε αστοχία της ενισχυτικής αντλίας φρένων και στο φαινόμενο της «αστάθειας πέδησης».
7. Γιατί το πεντάλ επιστρέφει στην κορυφή όταν πατάω το φρένο;
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βιώνουν επίσης αυτή την κατάσταση, ειδικά όταν φρενάρουν γρήγορα, αισθάνονται πάντα ότι το πεντάλ του φρένου έχει επιστρέψει στην κορυφή. Αντιμέτωποι με αυτήν την κατάσταση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ξέρουν τι να κάνουν. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο είδη καταστάσεων: το ένα είναι το σύστημα. Κινητή φόδρα μερικώς φθαρμένη. Όταν το αυτοκίνητο φρενάρει, το σύστημα ABS του αυτοκινήτου ενεργοποιείται και το πεντάλ του φρένου θα αναπηδήσει πίσω. Ένας άλλος τύπος δίσκου και επένδυσης φρένων έχει ανώμαλη επιφάνεια, η οποία μπορεί επίσης να εμφανιστεί όταν παραμορφωθεί ο χαλύβδινος δακτύλιος. Και στις δύο περιπτώσεις, οι κατασκευαστές τακακιών αυτοκινήτων (proveedores de pastillas de freno) συνιστούν να ελέγξετε εγκαίρως.
8. Ποιο είναι το φαινόμενο της απαλότητας κατά το φρενάρισμα;
Πολλοί ιδιοκτήτες αναφέρουν, γιατί το αυτοκίνητό μου αισθάνεται λίγο απαλό στα φρένα; Εν ολίγοις, μπορείτε να φρενάρετε πρώτα το πόδι σας και μετά να βγείτε κάτω αφού μαλακώσει το πόδι σας, γεγονός που δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να σταματήσει. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι το υγρό φρένων δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχει αέρας στο σύστημα πέδησης και υπάρχει έλλειψη υγρού φρένων. Όταν προκύπτουν τέτοια προβλήματα, οι κατασκευαστές τακακιών φρένων αυτοκινήτων θα πρέπει να ελέγχουν έγκαιρα αυτά τα στοιχεία. Εάν αυτά είναι φυσιολογικά, πρέπει να ελέγξετε εάν ο συντελεστής τριβής των τακακιών των φρένων έχει επιλεγεί σωστά.
9. Τι σε κάνει να νιώθεις άσχημα όταν φρενάρεις;
Σε σύγκριση με το μαλάκωμα του φρένου, η σκλήρυνση του φρένου είναι επίσης ένα σύνηθες φαινόμενο. Αυτό συμβαίνει επειδή το σύστημα ενίσχυσης πέδησης είναι ως επί το πλείστον με υποβοήθηση κενού. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η αντλία κενού του συστήματος πέδησης δεν παράγει ισχύ. Χωρίς βοήθεια, η ταραχή είναι φυσικά βαριά. Εάν το αυτοκίνητο φρενάρει ιδιαίτερα δυνατά ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο ενισχυτής κενού είναι πιθανό να έχει προβλήματα (το συχνό φρενάρισμα μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτό το φαινόμενο).
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-18-2024