Τα τακάκια φρένων αυτοκινήτων δεν καταλαβαίνουν, επισκευάζετε το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει;

Automotive Brake Pads: Όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι μια μηχανική συσκευή πέδησης που μπορεί να επιβραδύνει την ταχύτητα, γνωστή και ως μειωτής. Με απλά λόγια: Το πεντάλ φρένου του αυτοκινήτου βρίσκεται κάτω από το τιμόνι, βήμα στο πεντάλ φρένου, την πίεση σύνδεσης του μοχλού φρένων και τη μεταφορά στο τύμπανο φρένου στο δίσκο φρένου, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να επιβραδύνει ή να σταματάει να τρέχει. Τα χειροκίνητα φρένα του αυτοκινήτου βρίσκονται σε ταχύτητα και συνδέονται με τις ράβδους φρένων. Υπάρχει επίσης ένα κοινό φρένο ποδηλάτου, το οποίο επιβραδύνεται από ένα φρένο ράβδου ή ένα δίσκο φρένο που στερεώνεται στο πλαίσιο.

Το σύστημα φρένων που κρύβεται στον τροχό είναι μια σημαντική συσκευή που παίζει το ρόλο της διακοπής του αυτοκινήτου σε κίνηση. Η συσκευή πέδησης του κατασκευαστή φρένων φρένων αυτοκινήτων δημιουργεί τριβή μεταξύ του ταμπόν φρένων και του τυμπάνου ή του δίσκου του τροχού και μετατρέπει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σε θερμική ενέργεια στη διαδικασία τριβής. Οι κοινές συσκευές φρένων διαθέτουν δύο τύπους "φρένου τύμπανου" και "δισκόφρενο", τα βασικά χαρακτηριστικά τους είναι τα εξής:

Πρώτον, φρένο τυμπάνου:

Δύο ημικυκλικά τακάκια φρένων είναι διατεταγμένα μέσα στον διανομέα του τροχού και η "αρχή του μοχλού" χρησιμοποιείται για να ωθήσει τα τακάκια φρένων έτσι ώστε να εμφανίζονται τα μαξιλάρια των φρένων με την εσωτερική επιφάνεια του τροχού και στην τριβή.

Τα φρένα τύμπανο έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα για σχεδόν έναν αιώνα, αλλά λόγω της αξιοπιστίας και της ισχυρής δύναμης πέδησης, τα φρένα τυμπάνου εξακολουθούν να διαμορφώνονται σε πολλά μοντέλα σήμερα (χρησιμοποιούνται κυρίως στους πίσω τροχούς). Το φρένο τυμπάνου είναι να σπρώξει τα τακάκια φρένων που είναι εγκατεστημένα στο τύμπανο φρένων προς τα έξω με υδραυλική πίεση, έτσι ώστε η τριβή των μαξιλαριών φρένων με την εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένων με την περιστροφή του τροχού και να παράγει το φαινόμενο πέδησης.

Η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένου του φρένου του τυμπάνου είναι η θέση όπου η συσκευή φρένου παράγει τη ροπή πέδησης. Υπό την προϋπόθεση της απόκτησης της ίδιας ροπής φρεναρίσματος, η διάμετρος του τυμπάνου φρένων της συσκευής φρένων του τυμπάνου μπορεί να είναι πολύ μικρότερη από αυτή του δίσκου φρένων του δισκόφρενο. Ως εκ τούτου, για να ληφθεί ισχυρή δύναμη πέδησης, μεγάλα οχήματα με βαριά φορτία μπορούν να εγκαταστήσουν μόνο φρένα του τυμπάνου στον περιορισμένο χώρο του χείλους του τροχού.

Δεύτερον, φρένο δίσκου:

Δύο τακάκια φρένων ελέγχονται από δαγκάνες φρένων για να σφίξουν το δίσκο φρένων στον τροχό. Όταν τα μαξιλαράκια φρένου σφίγγουν το δίσκο, υπάρχει τριβή μεταξύ τους. Οι δίσκοι φρένων που χρησιμοποιούνται από σπορ αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης είναι ως επί το πλείστον διάτρητοι δίσκοι εξαερισμού, οι οποίοι έχουν καλό αποτέλεσμα ψύξης και ο κρύος αέρας διέρχεται από τους τροχούς για να δροσίσει τους δίσκους των φρένων.