Καταλαβαίνετε το σύστημα πέδησης του οχήματος;

Οι κατασκευαστές τακακιών αυτοκινήτου σας μεταφέρουν να δείτε

Η αρχή λειτουργίας του φρένου είναι η τριβή, χρησιμοποιώντας την τριβή μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου και του ελαστικού και του εδάφους, η κινητική ενέργεια του οχήματος μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια μετά την τριβή και το αυτοκίνητο σταματά.

Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αποφύγει το φρενάρισμα στο δρόμο και τα τακάκια φρένων του αυτοκινήτου αποτελούνται γενικά από χαλύβδινες πλάτες, συγκολλητικά μονωτικά στρώματα και υλικά τριβής. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικά τριβής και κόλλες και πιέζεται στο δίσκο του φρένου ή στο τύμπανο του φρένου κατά το φρενάρισμα για να δημιουργήσει τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος του οχήματος. Λόγω της τριβής, το μπλοκ τριβής θα φθαρεί σταδιακά, μιλώντας γενικά, όσο χαμηλότερο είναι το κόστος της φθοράς των τακακιών φρένων πιο γρήγορα. Μετά τη χρήση του υλικού τριβής, τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως, διαφορετικά η χαλύβδινη πλάτη θα έρθει σε άμεση επαφή με το δίσκο του φρένου, με αποτέλεσμα την απώλεια του αποτελέσματος πέδησης και τη ζημιά στο δίσκο του φρένου. Οι παρακάτω κατασκευαστές τακακιών φρένων αυτοκινήτων σας οδηγούν να κατανοήσετε το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου.

Η αρχή λειτουργίας του φρένου είναι η τριβή, χρησιμοποιώντας την τριβή μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου και του ελαστικού και του εδάφους, η κινητική ενέργεια του οχήματος μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια μετά την τριβή και το αυτοκίνητο σταματά. Ένα σύστημα πέδησης με καλή απόδοση πρέπει να μπορεί να παρέχει σταθερή, επαρκή και ελεγχόμενη δύναμη πέδησης και να έχει καλή υδραυλική μετάδοση και ικανότητα απαγωγής θερμότητας, ώστε να διασφαλίζεται ότι η δύναμη που ασκείται από τον οδηγό από το πεντάλ του φρένου μπορεί να μεταδοθεί πλήρως και αποτελεσματικά στο κύριο αντλία και κάθε αντλία και αποφύγετε την υδραυλική βλάβη και την πτώση των φρένων που προκαλούνται από υψηλή θερμότητα. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: δίσκο και τύμπανο, αλλά εκτός από το πλεονέκτημα κόστους, η απόδοση των τυμπάνων φρένων είναι πολύ μικρότερη από τα δισκόφρενα.