Τα τακάκια του αυτοκινήτου αρχίζουν να τοποθετούνται πολύ καλά, γιατί ο θόρυβος στο μεταγενέστερο στάδιο;
Α: Με βάση τα τακάκια φρένων και οι δίσκοι των φρένων είναι ένα ζευγάρι ζεύγη τριβής, επομένως συνιστάται τα τακάκια φρένων να συγκρίνουν την απόδοση των τακακιών μετά τη χρήση 300~500 χιλιομέτρων, επειδή αυτή τη στιγμή, τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων είναι βασικά σε λειτουργία. Ο θόρυβος που δημιουργείται κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου μερικές φορές δεν είναι η αιτία για τα τακάκια των φρένων. Εάν υπάρχει θόρυβος μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα χρήσης, είναι απαραίτητο να κρίνουμε το πρόβλημα των τακακιών φρένων.
Τώρα πολλά τακάκια φρένων πωλούν στο διαδίκτυο, τι θα λέγατε για την ποιότητα;
Α: Δεν ξέρω. Δεν μπορούμε να το κρίνουμε στην πραγματική ζωή και δεν υπάρχει τρόπος να το κρίνουμε διαδικτυακά. Αυτό που μπορεί να κριθεί είναι η ανατροφοδότηση του εφέ χρήσης μετά την εγκατάστασή σας, μπορείτε να επιλέξετε ένα μη επανδρωμένο τμήμα δρόμου και να δοκιμάσετε αρκετά φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλότερες ταχύτητες και φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε βροχερές μέρες, αν και κοστίζει λίγο λάδι. Ωστόσο, είναι πολύ καλό για εσάς να κρίνετε τη σταθερότητα του προϊόντος στο φρενάρισμα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Αισθάνεται ότι το περιεχόμενο του μετάλλου είναι σκληρό, και το σκληρό πρέπει να είναι θορυβώδες, όπως είπε το γκαράζ, σωστά;
Α: Όχι. Πολλές από αυτές τις δηλώσεις είναι αυτές του εργοστασίου επισκευής αυτοκινήτων και δεν είναι επιστημονικές. Το αρχικό αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι κυρίως ημιμεταλλική φόρμουλα, η οποία περιέχει πολύ μέταλλο, έχετε ακούσει πολύ θόρυβο; Ο θόρυβος δεν σχετίζεται άμεσα με τη σκληρότητα, ο δίσκος λείανσης και ο θόρυβος υποδεικνύουν μόνο ότι ο τύπος του προϊόντος είναι ανώριμος και πόσο μέταλλο δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Στην πραγματικότητα, τα μεταλλικά υλικά στη φόρμουλα παίζουν κυρίως το ρόλο της σύνδεσης πληρωτικών και αγωγιμότητας θερμότητας, ταυτόχρονα, η δική τους σκληρότητα και ο δίσκος δεν είναι πολύ διαφορετικοί, δεν θα προκαλέσουν μεγάλη φθορά στο δίσκο, στον πραγματικό δίσκο και θα αυξήσουν το φρενάρισμα ικανότητα δεν βλέπετε αυτά τα μέταλλα, αλλά δεν μπορείτε να δείτε ότι η σκληρότητα είναι πιο σκληρή από το πληρωτικό παράγοντα λείανσης δίσκου φρένων, είναι στην πραγματικότητα σμύριδα, Και το κοινό σας γυαλόχαρτο, τροχός λείανσης ανήκει στο ίδιο υλικό.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-12-2024