Η υψηλή πίεση ελαστικών ή η χαμηλή πίεση ελαστικών είναι πιο πιθανό να φυσήξει ένα ελαστικό

Ως το μόνο μέρος του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με το έδαφος, το ελαστικό του αυτοκινήτου παίζει ρόλο στη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του οχήματος. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ελαστικών, τα περισσότερα ελαστικά έχουν πλέον τη μορφή ελαστικών κενού. Αν και η απόδοση του ελαστικού κενού είναι καλύτερη, αλλά φέρνει και τον κίνδυνο έκρηξης. Εκτός από τα προβλήματα του ίδιου του ελαστικού, η μη φυσιολογική πίεση του ελαστικού μπορεί επίσης να προκαλέσει σκάσιμο του ελαστικού. Ποιο είναι λοιπόν πιο πιθανό να φυσήξει ένα ελαστικό, η υψηλή ή η χαμηλή πίεση ελαστικού;

Η συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων τείνουν να μην αντλούν πολύ αέριο όταν αντλούν το ελαστικό και πιστεύουν ότι όσο υψηλότερη είναι η πίεση του ελαστικού, τόσο πιο πιθανό είναι να προκληθεί τρύπημα. Επειδή το όχημα έχει στατικό φούσκωμα, όταν η πίεση συνεχίζει να αυξάνεται, η αντίσταση πίεσης του ίδιου του ελαστικού θα μειωθεί επίσης και το ελαστικό θα σκάσει αφού σπάσει την οριακή πίεση. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι για να εξοικονομήσουν καύσιμα και να αυξήσουν σκόπιμα την πίεση των ελαστικών δεν είναι επιθυμητό.

Ωστόσο, σε σύγκριση με την υψηλή πίεση ελαστικών, στην πραγματικότητα, η χαμηλή πίεση ελαστικών είναι πιο πιθανό να οδηγήσει σε σκασμένο ελαστικό. Επειδή όσο χαμηλότερη είναι η πίεση των ελαστικών, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του ελαστικού, η συνεχής υψηλή θερμότητα θα βλάψει σοβαρά την εσωτερική δομή του ελαστικού, με αποτέλεσμα τη σοβαρή μείωση της αντοχής του ελαστικού, εάν συνεχίσετε να οδηγείτε θα οδηγήσει σε σκάσιμο του ελαστικού. Επομένως, δεν πρέπει να ακούμε τις φήμες ότι η μείωση της πίεσης των ελαστικών μπορεί να είναι ελαστικά αντιεκρηκτικά το καλοκαίρι, γεγονός που θα αυξήσει τον κίνδυνο εκρήξεων.

Η χαμηλή πίεση ελαστικών δεν είναι μόνο εύκολο να προκαλέσει έκρηξη ελαστικού, αλλά και να βυθίσει το μηχάνημα κατεύθυνσης του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας τον χειρισμό του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να τρέξει εύκολα, ένας απρόσεκτος θα συγκρουστεί με άλλα οχήματα, είναι πολύ επικίνδυνο. Επιπλέον, η πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών θα αυξήσει την περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους και η τριβή του θα αυξηθεί επίσης και η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου θα αυξηθεί επίσης. Σε γενικές γραμμές, η πίεση των ελαστικών του ελαστικού αυτοκινήτου είναι 2,4-2,5 bar, αλλά σύμφωνα με το διαφορετικό περιβάλλον χρήσης ελαστικών, η πίεση των ελαστικών θα είναι ελαφρώς διαφορετική.