Εάν υπάρχει ένα πράγμα που οι οδηγοί φορτηγών φοβούνται, είναι αποτυχία φρένων. Το αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει αργά, αλλά δεν μπορεί να τρέξει, αλλά τα φρένα πρέπει να είναι δυνατά. Διαφορετικά, είμαι βέβαιος ότι κανένας οδηγός δεν θα ήθελε να οδηγήσει ένα φορτηγό μεκακά φρένα. Λοιπόν, πώς θα πρέπει τα φορτηγά μας να επιλέξουν τα μαξιλάρια φρένων;
Γρήγορη πέδηση, ασφαλές
Είτε πρόκειται για φρένο τύμπανο είτε για δισκόφρενο, είναι ένα καλό φρένο για να σταματήσετε το αυτοκίνητο. Εκτός από την τριβή μεταξύ των ελαστικών και του εδάφους,Ένα καλό σύστημα φρένων προσδίδει επίσης μεγάλη σημασία για την απόδοση τουτα μαξιλαράκια φρένων.
Είτε πρόκειται για φρενάρισμα δίσκου είτε για φρενάρισμα του τυμπάνου, η αρχή λειτουργίας είναι να χρησιμοποιηθεί η τριβή για να αποτρέψει την περιστροφή του τροχού και τα δύο τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται για την τριβή του δίσκου φρένων ή του τυμπάνου φρένων στο φρένο. Είναι σαν ένα ελαστικό ελαστικό που αγγίζει μια άσφαλτο. Έχει έναν καλό συντελεστή τριβής. Αλλά αν είναι πάγος, ο συντελεστής τριβής πέφτει δραματικά. Με τον ίδιο τρόπο, το υλικό των μαξιλαριών φρένων καθορίζει την απόδοση πέδησης κατά τη φρενάρισμα.
Το υλικό τριβής τουο κατασκευαστής αυτοκινήτων φρένων αναπτύσσεται με βάση πολλά χρόνια εμπειρίας πέδησης. Στο φρενάρισμα, εκτός από την απόδοση της πέδησης, μπορεί επίσης να επιτύχει έγκαιρη και ταχεία ανταπόκριση, η οποία είναι καλύτερη για την ανατροφοδότηση του πεντάλ κατά την πέδηση και φέρνει περισσότερη εμπιστοσύνη φρεναρίσματος στον φίλο της κάρτας.
Το φορτηγό θα δημιουργήσει τεράστια θερμότητα κατά τη φρενάρισμα και η σταθερή απόδοση πέδησης κάτω από υψηλή πίεση και υψηλή θερμότητα είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά για την αξιολόγηση της απόδοσης πέδησης.
Επομένως, το υλικό τουτακάκια φρένωνδεν συνδέεται απλώς με κάποια υλικά τριβής. Κάτω από την πίεση της αντλίας φρένων, τα τακάκια φρένων δεν μπορούν να παραμορφωθούν, να χωριστούν και να διαχωριστούν και ταυτόχρονα, υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, ο συντελεστής τριβής εξακολουθεί να είναι επαρκής και σταθερός για να επιτρέψει στο όχημα να σταματήσει.
Δεύτερον, κάτω από ακραίες οδικές συνθήκες, όπως τμήματα μακράς κατηφορίας με πλήρη φορτία, το σύστημα φρένων είναι εύκολο να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα τη θερμική εξασθένηση. Αν και το φορτηγό διαθέτει περισσότερο εξοπλισμό όπως ψεκαστήρες νερού για να βοηθήσει την ψύξη,το μαξιλάρι φρένων Το ίδιο πρέπει επίσης να έχει τη λειτουργία της αποσύνθεσης θερμότητας για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της φρενάρης της κατηφορικής.
Τα μαξιλάρι φρένων των κατασκευαστών φρένων Τα προϊόντα δεν πληρούν μόνο τα εγχώρια πρότυπα ποιότητας, αλλά και πληρούν τα πρότυπα της ΕΕ ECE-R90. Ταυτόχρονα, έχει επίσης περάσει τη δοκιμή πέδησης υπό ακραίες συνθήκες όπως η υψηλή πίεση και η υψηλή θερμοκρασία και το προϊόν είναι ασφαλές.
Τα κυριότερα σημεία απόδοσης μειώνουν τα γενικά έξοδα
Εκτός από την ισχυρή και σταθερή απόδοση φρεναρίσματος, ως φρένα για εμπορικά οχήματα, το μήκος της ζωής του είναι επίσης ένας παράγοντας που αξίζει να εξεταστεί. Τα εμπορικά οχήματα γεννιούνται για να κερδίσουν κέρδη, ως εργαλείο παραγωγικότητας, ο χρόνος συμμετοχής καθορίζει άμεσα το εισόδημα του ιδιοκτήτη. Εάν τα μαξιλαράκια δεν είναι ανθεκτικά στη φθορά, οι τρεις ή δύο ημέρες θα αντικατασταθούν από το εργοστάσιο, τότε θα προκαλέσει αναμφισβήτητα οικονομικές απώλειες στον ιδιοκτήτη.
Αν και οι συνθήκες εργασίας διαφορετικών φορτηγών είναι διαφορετικές, σε συνδυασμό με τις διαφορές στον τρόπο με τον οποίο οδηγούν οι οδηγοί και αν η συντήρηση του οχήματος είναι κατάλληλη, αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη διάρκεια ζωής των μαξιλαριών φρένων. Το σύντομο χρονικό διάστημα μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσει τα μαξιλαράκια φρένων σε 2 ή 3 μήνες, και ο μακρύς χρόνος, σε συνδυασμό με τη χρήση του βοηθητικού φρεναρίσματος από τον οδηγό, εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα δεν χρειάζεται να αντικαταστήσουν τα μαξιλαράκια φρένων.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-03-2025