ABS: Το σύστημα αντι-κλειδωμένης φρένων, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι το "σύστημα αντι-κλειδωμένης φρένων".
Πρόσφατα, πολλές αναφορές έχουν επισημάνει ότι τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με ABS είναι πιο πιθανό να καταρρεύσουν από αυτά χωρίς ABS, γεγονός που έχει προκαλέσει πολλούς ανθρώπους να αμφισβητήσουν την αποτελεσματικότητα των ABS. Αυτός είναι ο γενικός ιδιοκτήτης του συστήματος φρένων και η ευαισθητοποίηση των ABS δεν αρκεί από πολλούς ανθρώπους που είναι λανθασμένα φορτωμένοι με ABS, μπορούν να βελτιώσουν τη δύναμη των φρένων ή το όριο ελαστικών και εδάφους, στην πραγματικότητα, αν και το ABS μπορεί να φρενάρει την ισχύ του όσο το δυνατόν περισσότερο για να διατηρήσει το όριο, αλλά δεν μπορεί να βελτιώσει το όριο.
Εδώ για να επαναλάβετε: Το όριο της τριβής των ελαστικών και του εδάφους καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του ίδιου του ελαστικού, την κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου, τη γωνία τοποθέτησης, την πίεση των ελαστικών και τα χαρακτηριστικά του συστήματος ανάρτησης, αλλά δεν περιλαμβάνει ABS. Το ABS μπορεί να ασκήσει πλήρως και αποτελεσματικά την ικανότητα του συστήματος πέδησης, αλλά δεν βοηθά στη βελτίωση της δύναμης πέδησης ή της τριβής. Επιπλέον, όταν το ABS χρησιμοποιείται για αποφυγή υψηλής ταχύτητας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, παρακαλούμε να θυμάστε να μετατρέψετε πρώτα το τιμόνι μετά την κύρια δράση επιβράδυνσης στην ευθεία γραμμή, μην χαλαρώσετε το πεντάλ φρένου όταν περιστρέφετε το τιμόνι και μην πανικοβληθείτε λόγω της δράσης ανατροφοδότησης ABS από το πεντάλ.
Υπάρχουν επίσης πολλοί άνθρωποι που πιστεύουν ότι οι κοιλιακοί πρέπει να πατήσουν στο φρένο για να έχουν ένα ρόλο, το οποίο είναι μια άλλη λανθασμένη κατανόηση των κοιλιακών. Φυσικά, το σύστημα αντι-κλειδωμένης φρένων είναι χρήσιμο μόνο όταν ο τροχός είναι κλειδωμένος, αν οδηγείτε μέσα από έναν παγωμένο δρόμο, αρκεί να πατάτε το φρένο ABS μπορεί να κινηθεί. Και αν αλλάξετε ένα σύνολο μεγάλων ελαστικών ζεστού τήγματος με σούπερ λαβή, οδηγώντας σε ένα επίπεδο και ξηρό δρόμο, εάν το σύστημα των φρένων σας δεν έχει ενισχυθεί, ακόμα κι αν προσπαθήσετε να πατήσετε το πεντάλ φρένου, ίσως το ABS δεν κινείται, επειδή η δύναμη φρεναρίσματος δεν είναι αρκετή για να κλειδώσει το ελαστικό.
Εάν ο κατασκευαστής αυτοκινήτων μπορεί να ενημερώσει πλήρως και αποτελεσματικά τα παραπάνω δύο σημεία όταν το αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με ABS πωλείται στους καταναλωτές, τότε το ABS μπορεί πραγματικά να γίνει μια συσκευή "ενεργού ασφάλειας", διαφορετικά, η πιθανότητα ατυχημάτων μπορεί να μην μειωθεί αλλά να αυξηθεί.
Τα παραπάνω είναι οι κατασκευαστές φρένων αυτοκινήτων για να οργανώσετε κάποιες πληροφορίες, ελπίζω να σας βοηθήσω, ταυτόχρονα, σας καλωσορίζουμε επίσης να έχετε σχετικές ερωτήσεις ανά πάσα στιγμή για να μας συμβουλευτείτε.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-26-2024