Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, θα αισθανθείτε ότι το πεντάλ φρένου είναι αρκετά "σκληρό", δηλαδή, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για να σπρώξει κάτω. Αυτό περιλαμβάνει κυρίως ένα σημαντικό μέρος του συστήματος φρένων - το ενισχυτικό φρένων, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
Ο κοινώς χρησιμοποιούμενος ενισχυτής φρένων είναι ένας ενισχυτής κενού και η περιοχή κενού στον ενισχυτή μπορεί να δημιουργηθεί μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτή τη στιγμή, επειδή η άλλη πλευρά του ενισχυτή είναι ατμοσφαιρική πίεση, σχηματίζεται η διαφορά πίεσης και θα αισθανόμαστε χαλαροί κατά την εφαρμογή δύναμης. Ωστόσο, μόλις ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος και ο κινητήρας σταματάει να λειτουργεί, το κενό θα εξαφανιστεί αργά. Επομένως, αν και το πεντάλ φρένου μπορεί εύκολα να πατηθεί για να παράγει φρενάρισμα όταν ο κινητήρας είναι απλά απενεργοποιημένος, αν το δοκιμάσετε πολλές φορές, η περιοχή κενού έχει φύγει και δεν υπάρχει διαφορά πίεσης, το πεντάλ θα γίνει δύσκολο να πιέσετε.
Το πεντάλ φρένου ξαφνικά ενισχύει
Μετά την κατανόηση της αρχής λειτουργίας του ενισχυτή φρένων, μπορούμε να καταλάβουμε ότι εάν το πεντάλ φρένου ξαφνικά ενισχύει όταν το όχημα τρέχει (η αντίσταση αυξάνεται όταν περνάει πάνω του), τότε είναι πιθανό ότι ο ενισχυτής φρένων είναι εκτός τάξης. Υπάρχουν τρία κοινά προβλήματα:
(1) Εάν η βαλβίδα ελέγχου στη δεξαμενή αποθήκευσης κενού στο σύστημα ισχύος φρένων είναι κατεστραμμένη, θα επηρεάσει τη δημιουργία της περιοχής κενού, καθιστώντας την ακτογραμμή κενού ανεπαρκούς, η διαφορά πίεσης γίνεται μικρότερη, επηρεάζοντας έτσι τη λειτουργία του συστήματος ισχύος φρένων, καθιστώντας την αύξηση της αντίστασης (όχι φυσιολογική). Αυτή τη στιγμή, τα αντίστοιχα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως για την αποκατάσταση της λειτουργίας της περιοχής κενού.
(2) Εάν υπάρχει ρωγμή που βρίσκεται στον αγωγό μεταξύ της δεξαμενής κενού και του ενισχυτή αντλίας φρένων, το αποτέλεσμα είναι παρόμοιο με την προηγούμενη κατάσταση, ο βαθμός κενού στη δεξαμενή κενού είναι ανεπαρκής, επηρεάζοντας τη λειτουργία του συστήματος ενισχυτικής φρένων και η διαφορά πίεσης που σχηματίζεται είναι μικρότερη από την κανονική, καθιστώντας το φρένο να αισθάνεται σκληρά. Αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο σωλήνα.
(3) Εάν η ίδια η αντλία ενισχυτή έχει πρόβλημα, δεν μπορεί να σχηματίσει μια περιοχή κενού, με αποτέλεσμα το πεντάλ φρένου να είναι δύσκολο να αποχωρήσει. Εάν ακούσετε έναν ήχο διαρροής "hiss" όταν πιέζετε το πεντάλ φρένου, είναι πιθανό ότι υπάρχει πρόβλημα με την ίδια την αντλία ενισχυτή και η αντλία ενισχυτή θα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.
Το πρόβλημα του συστήματος φρένων σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια οδήγησης και δεν μπορεί να ληφθεί ελαφρώς. Εάν αισθάνεστε ότι το φρένο ξαφνικά σκληραίνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, πρέπει να προκαλέσετε αρκετή επαγρύπνηση και προσοχή, να μεταβείτε στο κατάστημα επισκευής εγκαίρως για επιθεώρηση, να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά μέρη και να εξασφαλίσετε την κανονική χρήση του συστήματος φρένων.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-30-2024