1. Τα καυτά αυτοκίνητα λειτουργούν
Μετά την έναρξη του αυτοκινήτου, είναι η συνήθεια των περισσότερων ανθρώπων να ζεσταθούν λίγο. Αλλά αν είναι χειμώνας ή καλοκαίρι, εάν το καυτό αυτοκίνητο αρχίσει να έχει δύναμη μετά από δέκα λεπτά, μπορεί να είναι το πρόβλημα της απώλειας πίεσης στον αγωγό μετάδοσης της πίεσης της τροφοδοσίας, γεγονός που θα προκαλέσει τη δυνατότητα να είναι σε θέση να παρέχεται εγκαίρως η δύναμη των φρένων. Εάν συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί εάν η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα αναμνηστικής κενού της κύριας αντλίας φρένων και του κινητήρα είναι χαλαρή.
2. Τα φρένα γίνονται μαλακά
Η μαλάκυνση του φρένου είναι η μη φυσιολογική αποδυνάμωση της δύναμης πέδησης, αυτή η αποτυχία έχει συνήθως τρεις λόγους: η πρώτη είναι ότι η πίεση λαδιού της αντλίας κλάδου ή η συνολική αντλία δεν είναι αρκετή, μπορεί να υπάρξει διαρροή λαδιού. Το δεύτερο είναι η αποτυχία φρένων, όπως τα μαξιλάρια φρένων, οι δίσκοι φρένων. Το τρίτο είναι ότι ο αγωγός πέδησης διαρρέει στον αέρα, εάν το ύψος του πεντάλ είναι ελαφρώς αυξημένο όταν φρένο λίγα πόδια και υπάρχει μια αίσθηση ελαστικότητας, υποδεικνύοντας ότι ο αγωγός φρένων έχει διεισδύσει στον αέρα.
3. Τα φρένα σκληρύνουν
Δεν λειτουργεί αν είναι μαλακό. Μπορεί να λειτουργήσει αν είναι δύσκολο. Εάν πατήσετε στο πεντάλ φρένου, αισθανθείτε τόσο υψηλό όσο και σκληρό ή χωρίς ελεύθερο ταξίδι, το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ξεκινήσετε και το αυτοκίνητο είναι επίπονο, μπορεί να είναι η βαλβίδα ελέγχου στη δεξαμενή αποθήκευσης κενού του συστήματος ισχύος φρένων. Επειδή το κενό δεν εξαρτάται από αυτό, τα φρένα θα είναι σκληρά. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να το κάνετε αυτό, απλώς να αντικαταστήσετε τα μέρη.
Μπορεί επίσης να υπάρχει μια ρωγμή στη γραμμή μεταξύ της δεξαμενής κενού και του ενισχυτή αντλίας φρένων, αν συμβαίνει αυτό, η γραμμή πρέπει να αντικατασταθεί. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο ενισχυτής φρένων, όπως η διαρροή, ένα βήμα μπορεί να ακούσει τον ήχο του "hiss", αν συμβαίνει αυτό, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή.
4.
Η μετατόπιση του φρένου είναι κοινώς γνωστή ως "μερική φρένο", κυρίως επειδή το σύστημα φρένων αριστερά και δεξιά αντλία στο ανομοιογενές δύναμη του φρένου. Στη διαδικασία οδήγησης, η ταχύτητα περιστροφής του δίσκου του φρένου είναι γρήγορη, η διαφορά μεταξύ της ανομοιόμορφης δράσης της αντλίας και της ταχείας τριβής είναι πολύ μικρή, οπότε δεν είναι εύκολο να αισθανθείτε. Ωστόσο, όταν το όχημα έρχεται σε στάση, η διαφορά μεταξύ της ανομοιόμορφης δράσης της αντλίας είναι προφανής, η γρήγορη πλευρά του τροχού σταματάει πρώτα και το τιμόνι θα εκτρέψει, γεγονός που μπορεί να απαιτεί την αντικατάσταση της αντλίας.
5. Τρέζω όταν χτυπάτε τα φρένα
Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται κυρίως στο παλιό σώμα του αυτοκινήτου, λόγω της φθοράς, η ομαλότητα της επιφάνειας του δίσκου φρένων ήταν εκτός ευθυγράμμισης σε κάποιο βαθμό. Ανάλογα με την κατάσταση, επιλέξτε να χρησιμοποιήσετε τη λείανση της διαδικασίας δίσκου τόρνου ή να αντικαταστήσετε απευθείας το μαξιλάρι φρένων.
6. Αδύναμα φρένα
Όταν ο οδηγός αισθάνεται ότι το φρένο είναι αδύναμο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης και το φαινόμενο πέδησης δεν είναι φυσιολογικό, είναι απαραίτητο να είστε σε εγρήγορση! Αυτή η αδυναμία δεν είναι πολύ μαλακή, αλλά ανεξάρτητα από το πώς να προχωρήσουμε στο αίσθημα της ανεπαρκούς δύναμης πέδησης. Αυτή η κατάσταση προκαλείται συχνά από την απώλεια πίεσης στον αγωγό μετάδοσης που παρέχει πίεση.
Όταν συμβεί αυτό, είναι γενικά αδύνατο να το λύσετε μόνοι σας και το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί στο κατάστημα επισκευής για συντήρηση και έγκαιρη μεταχείριση του προβλήματος.
7. Ο μη φυσιολογικός ήχος εμφανίζεται κατά τη φρενάρισμα
Ο μη φυσιολογικός ήχος φρένων είναι ο ήχος της αιχμηρής μεταλλικής τριβής που εκπέμπεται από το μαξιλάρι φρένου όταν το αυτοκίνητο τρέχει, ειδικά σε βροχή και καιρός χιονιού, ο οποίος εμφανίζεται συχνά. Γενικά, ο μη φυσιολογικός ήχος φρένων προκαλείται από την αραίωση των μαξιλαριών φρένων που οδηγούν στο οπίσθιο πέλμα που λείανση του δίσκου φρένων ή το φτωχό υλικό των μαξιλαριών φρένων. Όταν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος φρένων, ελέγξτε πρώτα το πάχος των μαξιλαριών φρένων, όταν το γυμνό μάτι παρατηρεί ότι το πάχος των μαξιλαριών πέδησης έχει αφήσει μόνο το αρχικό 1/3 (περίπου 0,5cm), ο ιδιοκτήτης πρέπει να είναι έτοιμος να αντικαταστήσει. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με το πάχος των μαξιλαριών φρένων, μπορείτε να προσπαθήσετε να πατήσετε σε μερικά φρένα για να ανακουφίσετε το μη φυσιολογικό πρόβλημα ήχου.
8, το φρένο δεν επιστρέφει
Βήμα στο πεντάλ φρένου, το πεντάλ δεν ανεβαίνει, δεν υπάρχει αντίσταση, αυτό το φαινόμενο είναι ότι το φρένο δεν επιστρέφει. Πρέπει να προσδιοριστεί εάν λείπει το υγρό φρένων. Είτε η αντλία φρένου, ο αγωγός και η άρθρωση διαρρέουν λάδι. Είτε η κύρια αντλία και τα εξαρτήματα υπο-αντλίας είναι κατεστραμμένα.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-13-2024