1. Τα καυτά αυτοκίνητα λειτουργούν
Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, συνήθεια των περισσότερων είναι να ζεσταίνονται λίγο. Αλλά είτε είναι χειμώνας είτε καλοκαίρι, εάν το ζεστό αυτοκίνητο αρχίσει να έχει δύναμη μετά από δέκα λεπτά, μπορεί να είναι το πρόβλημα της απώλειας πίεσης στον αγωγό μετάδοσης της πίεσης τροφοδοσίας, το οποίο θα κάνει τη δύναμη πέδησης να μην μπορεί να τροφοδοτηθεί στο φορά. Εάν συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η σύνδεση μεταξύ του ενισχυτικού σωλήνα υποπίεσης της κύριας αντλίας φρένων και του κινητήρα είναι χαλαρή.
2. Τα φρένα γίνονται μαλακά
Η αποσκλήρυνση των φρένων είναι η αφύσικη εξασθένηση της δύναμης πέδησης, αυτή η αστοχία έχει συνήθως τρεις λόγους: ο πρώτος είναι ότι η πίεση λαδιού της αντλίας διακλάδωσης ή η συνολική αντλία δεν είναι αρκετή, μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού. Το δεύτερο είναι η αστοχία φρένων, όπως τακάκια φρένων, δίσκοι φρένων. Το τρίτο είναι ότι ο αγωγός του φρένου διαρρέει στον αέρα, εάν το ύψος του πεντάλ αυξηθεί ελαφρώς όταν φρενάρουν μερικά πόδια, και υπάρχει μια αίσθηση ελαστικότητας, που δείχνει ότι ο αγωγός του φρένου έχει διεισδύσει στον αέρα.
3. Τα φρένα σκληραίνουν
Δεν λειτουργεί αν είναι μαλακό. Μπορεί να λειτουργήσει αν είναι δύσκολο. Εάν πατήσετε το πεντάλ του φρένου, αισθάνεστε ψηλά και δύσκολα ή καθόλου ελεύθερο ταξίδι, το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ξεκινήσει και το αυτοκίνητο είναι επίπονο, μπορεί να είναι σπασμένη η βαλβίδα αντεπιστροφής στη δεξαμενή αποθήκευσης κενού του συστήματος τροφοδοσίας φρένων . Επειδή το κενό δεν είναι στο χέρι, τα φρένα θα είναι δυνατά. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να το κάνετε αυτό, απλώς αντικαταστήστε τα εξαρτήματα.
Μπορεί επίσης να υπάρχει ρωγμή στη γραμμή μεταξύ του ρεζερβουάρ κενού και του ενισχυτή της κύριας αντλίας φρένων, εάν συμβαίνει αυτό, η γραμμή πρέπει να αντικατασταθεί. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο ενισχυτής φρένων, όπως η διαρροή, ένα βήμα μπορεί να ακούσει τον ήχο του "σφυρίσματος", εάν ισχύει αυτό, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή.
4. Μετατόπιση φρένων
Η μετατόπιση πέδησης είναι κοινώς γνωστή ως "μερική πέδηση", κυρίως επειδή το σύστημα πέδησης αριστερά και δεξιά αντλεί ανομοιόμορφη δύναμη στο τακάκι των φρένων. Κατά τη διαδικασία οδήγησης, η ταχύτητα περιστροφής του δίσκου φρένων είναι γρήγορη, η διαφορά μεταξύ της ανομοιόμορφης δράσης της αντλίας και της γρήγορης τριβής είναι πολύ μικρή, επομένως δεν είναι εύκολο να το νιώσετε. Ωστόσο, όταν το όχημα σταματήσει, η διαφορά μεταξύ της ανομοιόμορφης δράσης της αντλίας είναι προφανής, η γρήγορη πλευρά του τροχού σταματάει πρώτα και το τιμόνι θα εκτραπεί, κάτι που μπορεί να απαιτήσει την αντικατάσταση της αντλίας.
5. Τρέμετε όταν πατάτε τα φρένα
Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται ως επί το πλείστον στο παλιό αμάξωμα του αυτοκινήτου, λόγω της φθοράς, η ομαλότητα της επιφάνειας του δίσκου του φρένου δεν είναι ευθυγραμμισμένη σε κάποιο βαθμό. Ανάλογα με την κατάσταση, επιλέξτε να χρησιμοποιήσετε τη διαδικασία λείανσης δίσκου τόρνου ή να αντικαταστήσετε απευθείας το τακάκι του φρένου.
6. Αδύναμα φρένα
Όταν ο οδηγός αισθάνεται ότι το φρένο είναι αδύναμο κατά τη διαδικασία οδήγησης και το αποτέλεσμα πέδησης δεν είναι φυσιολογικό, πρέπει να είναι σε εγρήγορση! Αυτή η αδυναμία δεν είναι πολύ μαλακή, αλλά ανεξάρτητα από το πώς να πατήσετε την αίσθηση της ανεπαρκούς δύναμης πέδησης. Αυτή η κατάσταση προκαλείται συχνά από την απώλεια πίεσης στον αγωγό μεταφοράς που παρέχει πίεση.
Όταν συμβεί αυτό, είναι γενικά αδύνατο να το λύσετε μόνοι σας και το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί στο συνεργείο για συντήρηση και έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος.
7. Ακούγεται μη φυσιολογικός ήχος κατά το φρενάρισμα
Ο μη φυσιολογικός ήχος πέδησης είναι ο απότομος ήχος τριβής μετάλλου που εκπέμπεται από το τακάκι του φρένου όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, ειδικά σε καιρό βροχής και χιονιού, που συμβαίνει συχνά. Γενικά, ο μη φυσιολογικός ήχος των φρένων προκαλείται από τη λέπτυνση των τακακιών των φρένων που οδηγεί στο να τρίβει το πίσω επίπεδο το δίσκο του φρένου ή από το φτωχό υλικό των τακακιών των φρένων. Όταν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος φρένων, ελέγξτε πρώτα το πάχος των τακακιών των φρένων, όταν με γυμνό μάτι παρατηρήσει ότι το πάχος των τακακιών έχει αφήσει μόνο το αρχικό 1/3 (περίπου 0,5 cm), ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να είναι έτοιμος να αντικαταστήσει. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με το πάχος των τακακιών των φρένων, μπορείτε να δοκιμάσετε να πατήσετε μερικά φρένα για να ανακουφίσετε το πρόβλημα του μη φυσιολογικού ήχου.
8, το φρένο δεν επιστρέφει
Πάτησε το πεντάλ του φρένου, το πεντάλ δεν σηκώνεται, δεν υπάρχει αντίσταση, αυτό το φαινόμενο είναι το φρένο δεν επιστρέφει. Πρέπει να προσδιοριστεί εάν λείπει το υγρό φρένων. Εάν η αντλία φρένων, ο αγωγός και ο σύνδεσμος έχουν διαρροή λαδιού. Εάν η κύρια αντλία και τα εξαρτήματα της δευτερεύουσας αντλίας έχουν υποστεί ζημιά.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-13-2024