1, το υλικό τακακιών φρένων είναι διαφορετικό.
Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται περισσότερο στην αντικατάσταση της μίας πλευράς του τακακιού στο όχημα, επειδή η μάρκα των τακακιών είναι ασυνεπής, είναι πιθανό να είναι διαφορετική σε υλικό και απόδοση, με αποτέλεσμα την ίδια τριβή κάτω από την κατάσταση απώλειας τακακιών φρένων να μην είναι το ίδιο.
2, τα οχήματα συχνά τρέχουν καμπύλες.
Αυτό ανήκει στην κατηγορία κανονικής φθοράς, όταν το όχημα λυγίζει, υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης, η δύναμη πέδησης και στις δύο πλευρές του τροχού είναι φυσικά ασυνεπής.
3, μονόπλευρη παραμόρφωση τακακιών φρένων.
Σε αυτή την περίπτωση, η μη φυσιολογική φθορά είναι πολύ πιθανή.
4, η επιστροφή της αντλίας φρένων δεν είναι συνεπής.
Όταν η επιστροφή της αντλίας φρένων είναι ασυνεπής, ο ιδιοκτήτης θα αφήσει το πεντάλ του φρένου και η δύναμη πέδησης δεν μπορεί να χαλαρώσει σε λίγα δευτερόλεπτα, αν και τα τακάκια των φρένων υπόκεινται σε λιγότερη τριβή αυτή τη στιγμή, ο ιδιοκτήτης δεν είναι εύκολο να νιώσει, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα οδηγήσει σε υπερβολική φθορά των τακακιών των φρένων σε αυτήν την πλευρά.
5, ο χρόνος πέδησης και των δύο πλευρών του φρένου είναι ασυνεπής.
Η διάρκεια πέδησης των φρένων και στα δύο άκρα του ίδιου άξονα είναι ασυνεπής, γεγονός που είναι επίσης ένας από τους λόγους για τη φθορά των τακακιών των φρένων, που προκαλείται γενικά από ανομοιόμορφο διάκενο φρένων, διαρροή αγωγού φρένων και ασυνεπή περιοχή επαφής φρένων.
6, η τηλεσκοπική ράβδος νερό ή έλλειψη λίπανσης.
Η τηλεσκοπική ράβδος σφραγίζεται από το ελαστικό χιτώνιο στεγανοποίησης και όταν υπάρχει νερό ή έλλειψη λίπανσης, η ράβδος δεν μπορεί να είναι ελεύθερα τηλεσκοπική, με αποτέλεσμα το τακάκι του φρένου μετά το φρένο να μην μπορεί να επιστρέψει αμέσως, προκαλώντας πρόσθετη φθορά και μερική φθορά.
7. Η σωλήνωση του φρένου και στις δύο πλευρές είναι ασυνεπής.
Το μήκος και το πάχος της σωλήνωσης των φρένων και στις δύο πλευρές του οχήματος είναι διαφορετικά, με αποτέλεσμα τη μη συνεπή φθορά των τακακιών των φρένων και στις δύο πλευρές.
8, τα προβλήματα ανάρτησης προκάλεσαν μερική φθορά των τακακιών φρένων.
Για παράδειγμα, η παραμόρφωση του εξαρτήματος της ανάρτησης, η απόκλιση σταθερής θέσης της ανάρτησης, κ.λπ., είναι εύκολο να επηρεάσει τη γωνία του άκρου του τροχού και την τιμή της μπροστινής δέσμης, με αποτέλεσμα το πλαίσιο του οχήματος να μην βρίσκεται σε επίπεδο, προκαλώντας φθορά μετατόπισης τακακιών φρένων.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-02-2024