Ποιες είναι οι κοινές αιτίες των μαξιλαριών φρένων και στις δύο πλευρές του οχήματος;

1, το υλικό φρένων είναι διαφορετικό.
Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται περισσότερο στην αντικατάσταση μιας πλευράς του μαξιλαριού φρένων στο όχημα, επειδή η μάρκα των φρένων είναι ασυνεπής, είναι πιθανό να είναι διαφορετικό σε υλικό και απόδοση, με αποτέλεσμα την ίδια τριβή κάτω από την κατάσταση απώλειας φρένων φρένων δεν είναι η ίδια.
2, τα οχήματα τρέχουν συχνά καμπύλες.
Αυτό ανήκει στην κανονική κατηγορία φθοράς, όταν το όχημα λυγίζει, υπό τη δράση της φυγοκεντρικής δύναμης, η δύναμη πέδησης και στις δύο πλευρές του τροχού είναι φυσικά ασυνεπής.
3, μονομερής παραμόρφωση του φρένων.
Σε αυτή την περίπτωση, η μη φυσιολογική φθορά είναι πολύ πιθανή.
4, η αντλία φρένων επιστρέφει ασυνεπής.
Όταν η επιστροφή της αντλίας φρένου είναι ασυνεπής, ο ιδιοκτήτης θα απελευθερώσει το πεντάλ φρένου και η δύναμη πέδησης δεν μπορεί να χαλαρώσει σε λίγα δευτερόλεπτα, αν και τα μαξιλάρια των φρένων υπόκεινται σε λιγότερη τριβή αυτή τη στιγμή, ο ιδιοκτήτης δεν είναι εύκολο να αισθανθεί, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα οδηγήσει σε υπερβολική φθορά των μαξιλαριών φρένων από αυτή την πλευρά.
5, ο χρόνος πέδησης και των δύο πλευρών του φρένου είναι ασυνεπής.
Η διάρκεια πέδησης των φρένων και στα δύο άκρα του ίδιου άξονα είναι ασυνεπής, η οποία είναι επίσης ένας από τους λόγους για να φθείρονται τα μαξιλάρια των φρένων, που προκαλείται γενικά από την ανομοιογενή κάθαρση των φρένων, τη διαρροή αγωγών φρένων και την ασυνεπή περιοχή επαφής των φρένων.
6, το τηλεσκοπικό νερό ράβδου ή η έλλειψη λίπανσης.
Η τηλεσκοπική ράβδο σφραγίζεται από το μανίκι στεγανοποίησης από καουτσούκ και όταν είναι νερό ή έλλειψη λίπανσης, η ράβδος δεν μπορεί να είναι ελεύθερα τηλεσκοπική, με αποτέλεσμα το ταμπλό του φρένου αφού το φρένο δεν μπορεί να επιστρέψει αμέσως, προκαλώντας πρόσθετη φθορά και μερική φθορά.
7. Η σωληνώτρηση των φρένων και στις δύο πλευρές είναι ασυνεπής.
Το μήκος και το πάχος της σωληνώσεως των φρένων και στις δύο πλευρές του οχήματος είναι διαφορετικές, με αποτέλεσμα την ασυνεπή φθορά των μαξιλαριών φρένων και στις δύο πλευρές.
8, τα προβλήματα ανάρτησης προκάλεσαν μερική φθορά φρένων.
Για παράδειγμα, η παραμόρφωση του εξαρτήματος ανάρτησης, η απόκλιση της σταθερής θέσης της ανάρτησης κ.λπ., εύκολο να επηρεαστεί η γωνία του άκρου του τροχού και η τιμή της μπροστινής δέσμης, με αποτέλεσμα το πλαίσιο του οχήματος να μην βρίσκεται σε επίπεδο, προκαλώντας φθορά αντιστάθμισης φρένων.