(O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro？)
Τα τακάκια φρένων (Pastilhas de Freio) είναι ένα από τα βασικά μέρη του συστήματος φρένων αυτοκινήτων και η αρχή λειτουργίας τους είναι να μετατρέψουν την κινητική ενέργεια του ελαστικού σε θερμική ενέργεια μέσω τριβής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ταχύτητα των τεσσάρων ελαστικών του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι συνεπής, διαφορετικά είναι αδύνατο να διατηρηθεί μια ομοιόμορφη ταχύτητα, οπότε είναι λογικό να πούμε ότι η χρήση των μαξιλαριών φρένων πρέπει να είναι συνεπής, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες δήλωσαν ότι τα αριστερά και τα δεξιά τακάκια φρένων έχουν εμφανιστεί ανομοιογενή φθορά. Τι συμβαίνει εδώ; Πώς να το αντιμετωπίσετε; Οι παρακάτω κατασκευαστές φρένων φρένων αυτοκινήτων για να σας εξηγήσουν!
Πρώτα απ 'όλα, ανάλογα με την κατάσταση πέδησης και την εγκατάσταση του συστήματος πέδησης, μπορεί να υπάρχει κάποια διαφορά στο πάχος των μαξιλαριών φρένων (Pastillas de Freno Coche) των αριστερών και δεξιών ελαστικών μετά τη χρήση, η οποία είναι φυσιολογική. Για παράδειγμα, όταν το όχημα γυρίζει, η δύναμη και η ταχύτητα των τεσσάρων ελαστικών διαφέρουν σε κάποιο βαθμό, οπότε η τριβή που απαιτείται για φρενάρισμα είναι φυσικά διαφορετική και η απώλεια των ταμπάτων φρένων είναι φυσικά διαφορετική για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Δεύτερον, το σύστημα φρένων όχι μόνο διαθέτει μαξιλάρια φρένων, αλλά χρειάζεται επίσης δίσκους φρένων για να βοηθήσει στην ολοκλήρωση του έργου πέδησης. Εάν ο δίσκος φρένου παραμορφωθεί ή καταστραφεί, ο δίσκος φρένων θα φορέσει αναπόφευκτα ανομοιογενή. Επιπλέον, εάν το υλικό των μαξιλαριών φρένων είναι διαφορετικό, το φαινόμενο πέδησης θα είναι φυσικά διαφορετικό. Ως εκ τούτου, πρέπει να ελεγχθούν τα μαξιλάρια φρένων και οι δίσκοι των φρένων και οι μη φυσιολογικές καταστάσεις πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.
Επιπλέον, το σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων είναι στενά συνδεδεμένο με το σασί και τα ελαστικά. Εάν η αναστολή του ίδιου του αυτοκινήτου έχει προβλήματα, η ικανότητα μεταφοράς του ελαστικού θα έχει αναπόφευκτα προβλήματα και θα υπάρξει άνιση φθορά. Παρόμοιες αποτυχίες περιλαμβάνουν διαφορετικό χρόνο πέδησης των αριστερών και δεξιών φρένων, την υπερβολική κάθαρση της σωληνώσεως των αριστερών και των δεξιών ελαστικών και την αποτυχία της στρατηγικής ελέγχου ABS.
Αν διαπιστώσουμε ότι η φθορά των αριστερών και των δεξιών ταμπάτων φρένων είναι ανομοιογενή, πρέπει πρώτα να ελέγξουμε τα μαξιλάρια φρένων και τους δίσκους φρένων. Εάν υπάρχουν προβλήματα, μπορούν να αντιμετωπιστούν με επισκευή ή αντικατάσταση. Εάν τα δύο τακάκια φρένων ενός ενιαίου τροχού φορούν διαφορετικά, είναι απαραίτητο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να ελέγξει τον κύλινδρο φρένου του συστήματος φρένων και το ίδιο το φρένο, το οποίο μπορεί να προκληθεί από σκουριά ή έλλειψη λίπους που οδηγεί σε κακή επιστροφή φρένων φρένων, η οποία πρέπει να ελεγχθεί περαιτέρω.
Ελπίζω ότι το παραπάνω περιεχόμενο μπορεί να σας βοηθήσει, αν ενδιαφέρεστε για το εμπορικό σήμα μας (Fábrica de Pastillas de Freno), καλέστε την ιστοσελίδα μας για πιο εμπεριστατωμένη κατανόηση, αλλά σας ευχαριστούμε για την προσοχή και την υποστήριξή σας στον ιστότοπό μας.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 26-2024