Τα κεραμικά τακάκια φρένων ανατρέπουν την παραδοσιακή ιδέα των κεραμικών τακακιών φρένων, τα κεραμικά τακάκια φρένων αποτελούνται από κεραμικές ίνες, ουσίες πλήρωσης χωρίς σίδηρο, κόλλες και μικρή ποσότητα μετάλλου.
Τα κεραμικά τακάκια φρένων είναι ένα είδος τακακιών φρένων, πολλοί καταναλωτές θα μπερδευτούν αρχικά με κεραμικά, στην πραγματικότητα, τα κεραμικά τακάκια φρένων προέρχονται από την αρχή των μεταλλικών κεραμικών και όχι από τα μη μεταλλικά κεραμικά, τακάκια φρένων λόγω πέδησης υψηλής ταχύτητας, υψηλής θερμοκρασίας στην επιφάνεια τριβής, σύμφωνα με τη μέτρηση, μπορεί να φτάσει τους 800 ~ 900 μοίρες, και μερικές ακόμη υψηλότερες. Σε αυτή την υψηλή θερμοκρασία, η επιφάνεια του τακακιού φρένων θα έχει παρόμοια αντίδραση πυροσυσσωμάτωσης κεραμομεταλλεύματος, έτσι ώστε το τακάκι του φρένου να έχει καλή σταθερότητα σε αυτή τη θερμοκρασία. Τα παραδοσιακά τακάκια φρένων δεν θα παράγουν αντίδραση πυροσυσσωμάτωσης σε αυτή τη θερμοκρασία, λόγω της απότομης αύξησης της θερμοκρασίας της επιφάνειας θα λιώσουν το υλικό της επιφάνειας και θα δημιουργήσουν ακόμη και μαξιλάρι αέρα, το οποίο θα προκαλέσει απότομη μείωση της απόδοσης πέδησης ή απώλεια φρένων μετά από συνεχές φρενάρισμα.
Χαρακτηριστικά κεραμικών τακακιών φρένων:
Λιγότερη σκόνη στους τροχούς. Μεγάλη διάρκεια ζωής πιατέλων και ζευγαριών. Χωρίς θόρυβο / χωρίς τρέμουλο / χωρίς ζημιά στο δίσκο. Η συγκεκριμένη απόδοση έχει ως εξής:
(1) Η μεγαλύτερη διαφορά ανάμεσα στα κεραμικά τακάκια φρένων και τα παραδοσιακά τακάκια φρένων είναι ότι δεν υπάρχει μέταλλο. Το μέταλλο στα παραδοσιακά τακάκια φρένων είναι το κύριο υλικό τριβής, η δύναμη πέδησης είναι μεγάλη, αλλά η φθορά είναι μεγάλη και ο θόρυβος είναι εύκολο να εμφανιστεί. Μετά την τοποθέτηση των κεραμικών τακακιών φρένων, σε κανονική οδήγηση, δεν θα υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος (δηλαδή ήχος γρατσουνίσματος). Επειδή τα κεραμικά τακάκια φρένων δεν περιέχουν μεταλλικά εξαρτήματα, αποφεύγεται ο μεταλλικός θόρυβος τριβής μεταξύ των παραδοσιακών μεταλλικών τακακιών και των διπλών μερών (δηλαδή τα τακάκια και ο δίσκος φρένων).
(2) Σταθερός συντελεστής τριβής. Ο συντελεστής τριβής είναι ο πιο σημαντικός δείκτης απόδοσης οποιουδήποτε υλικού τριβής, ο οποίος σχετίζεται με την ικανότητα πέδησης των τακακιών φρένων. Στη διαδικασία πέδησης λόγω της θερμότητας που δημιουργείται από τριβή, η αύξηση της θερμοκρασίας εργασίας, το γενικό υλικό τριβής των τακακιών φρένων επηρεάζεται από τη θερμοκρασία, ο συντελεστής τριβής αρχίζει να μειώνεται. Σε πρακτικές εφαρμογές, η τριβή θα μειωθεί, μειώνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης. Το υλικό τριβής των συνηθισμένων τακακιών φρένων δεν είναι ώριμο και ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός, με αποτέλεσμα μη ασφαλείς παράγοντες όπως απώλεια κατεύθυνσης, κάψιμο και γρατσουνιές των δίσκων των φρένων κατά το φρενάρισμα. Ακόμα κι αν η θερμοκρασία του δίσκου του φρένου φτάσει τους 650 μοίρες, ο συντελεστής τριβής του κεραμικού τακακιού φρένων εξακολουθεί να είναι περίπου 0,45-0,55, γεγονός που μπορεί να διασφαλίσει ότι το όχημα έχει καλή απόδοση πέδησης.
(3) Τα κεραμικά έχουν καλή θερμική σταθερότητα και χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, καλή αντοχή στη φθορά. Η θερμοκρασία μακροχρόνιας χρήσης είναι 1000 μοίρες, γεγονός που καθιστά το κεραμικό κατάλληλο για τις απαιτήσεις υψηλών επιδόσεων διαφόρων υλικών φρένων υψηλής απόδοσης και μπορεί να καλύψει τις τεχνικές απαιτήσεις υψηλής ταχύτητας, ασφάλειας και υψηλής αντοχής στη φθορά των τακακιών φρένων.
(4) Έχει καλή μηχανική αντοχή και φυσικές ιδιότητες. Ικανό να αντέχει μεγάλη πίεση και δύναμη διάτμησης. Προϊόντα υλικών τριβής στη συναρμολόγηση πριν από τη χρήση, υπάρχει ανάγκη για διάτρηση, συναρμολόγηση και άλλη μηχανική επεξεργασία, προκειμένου να γίνει συναρμολόγηση τακακιών φρένων. Ως εκ τούτου, απαιτείται το υλικό τριβής να έχει επαρκή μηχανική αντοχή ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχει ζημιά και κατακερματισμός κατά την επεξεργασία ή τη χρήση.
(5) Έχει πολύ χαμηλή θερμική εξασθένηση. Είτε πρόκειται για την πρώτη γενιά κεραμικών προϊόντων της M09 είτε για την τέταρτη γενιά κεραμικών τακακιών φρένων της TD58, μπορεί να διασφαλίσει ότι το όχημα έχει καλή απόδοση πέδησης για να εξασφαλίσει ασφάλεια και το φαινόμενο της θερμικής εξασθένησης των τακακιών είναι πολύ μικρό .
(6) Βελτιώστε την απόδοση των τακακιών φρένων. Λόγω της ταχείας διάχυσης θερμότητας των κεραμικών υλικών, ο συντελεστής τριβής του είναι υψηλότερος από αυτόν των μεταλλικών τακακιών φρένων στην κατασκευή φρένων.
(7) Ασφάλεια. Τα τακάκια των φρένων θα παράγουν στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία κατά το φρενάρισμα, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες ή φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο συντελεστής τριβής του φύλλου τριβής θα μειωθεί, το οποίο ονομάζεται θερμική διάσπαση. Η χαμηλή θερμική αποσύνθεση των συνηθισμένων τακακιών φρένων, η κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και η αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού φρένων κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης καθιστούν την καθυστέρηση του φρένου, ακόμη και την απώλεια του αποτελέσματος πέδησης χαμηλό συντελεστή ασφάλειας.
(8) Άνεση. Στους δείκτες άνεσης, οι ιδιοκτήτες συχνά ανησυχούν περισσότερο για τον θόρυβο των τακακιών, στην πραγματικότητα, ο θόρυβος είναι επίσης ένα πρόβλημα που τα συνηθισμένα τακάκια φρένων δεν μπορούν να λύσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο θόρυβος δημιουργείται από την ανώμαλη τριβή μεταξύ της πλάκας τριβής και του δίσκου τριβής και οι λόγοι για την παραγωγή του είναι πολύ περίπλοκοι, η δύναμη πέδησης, η θερμοκρασία του δίσκου πέδησης, η ταχύτητα του οχήματος και οι κλιματικές συνθήκες μπορεί να είναι η αιτία του θορύβου.
Επιπλέον, οι αιτίες του θορύβου στα τρία διαφορετικά στάδια εκκίνησης πέδησης, εφαρμογής πέδησης και απελευθέρωσης πέδησης είναι διαφορετικές. Εάν η συχνότητα θορύβου είναι μεταξύ 0 και 550 Hz, το αυτοκίνητο δεν θα γίνει αισθητό, αλλά εάν είναι μεγαλύτερη από 800 Hz, ο ιδιοκτήτης μπορεί προφανώς να αισθανθεί τον θόρυβο των φρένων.
(9) Εξαιρετικά χαρακτηριστικά υλικού. Κεραμικά τακάκια φρένων που χρησιμοποιούν μεγάλα σωματίδια γραφίτη/ορείχαλκο/προηγμένα κεραμικά (μη αμίαντο) και ημιμεταλλικά και άλλα υλικά υψηλής τεχνολογίας με αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, αντοχή στη φθορά, σταθερότητα στα φρένα, επισκευή ζημιάς δίσκου φρένων, προστασία περιβάλλοντος, χωρίς θόρυβο μακρύ διάρκεια ζωής και άλλα πλεονεκτήματα, για να ξεπεραστούν τα παραδοσιακά τακάκια φρένων στο υλικό και τα ελαττώματα της διαδικασίας είναι σήμερα τα πιο εξελιγμένα προηγμένα κεραμικά τακάκια φρένων στον κόσμο. Επιπλέον, η περιεκτικότητα σε σφαίρα από κεραμική σκωρία είναι χαμηλή, η βελτίωση είναι καλή και η διπλή φθορά και ο θόρυβος των τακακιών των φρένων μπορούν να μειωθούν.
(10) Μεγάλη διάρκεια ζωής. Η διάρκεια ζωής είναι ένας δείκτης που μας ανησυχεί πολύ, η διάρκεια ζωής των συνηθισμένων τακακιών φρένων είναι κάτω από 60.000 χιλιόμετρα και η διάρκεια ζωής των κεραμικών τακακιών είναι πάνω από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτό συμβαίνει επειδή το μοναδικό υλικό φόρμουλας που χρησιμοποιείται στα κεραμικά τακάκια φρένων είναι μόνο 1 έως 2 είδη ηλεκτροστατικής σκόνης και τα άλλα υλικά είναι μη ηλεκτροστατικά υλικά, έτσι ώστε η σκόνη να αφαιρείται από τον άνεμο με την κίνηση του οχήματος. και δεν θα κολλήσει στον τροχό επηρεάζει την ομορφιά του τροχού. Η διάρκεια ζωής του κεραμικού υλικού είναι περισσότερο από 50% υψηλότερη από αυτή του συνηθισμένου ημιμετάλλου. Μετά τη χρήση κεραμικών τακακιών, δεν θα υπάρχουν γρατσουνιές (δηλαδή γρατσουνιές) στο δίσκο του φρένου, γεγονός που επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του αρχικού δίσκου φρένων αυτοκινήτου κατά 20%.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-11-2024