Τα κεραμικά μαξιλαράκια φρένων υπογραμμίζουν την παραδοσιακή έννοια των κεραμικών μαξιλαριών φρένων, τα κεραμικά μαξιλαράκια φρένων αποτελούνται από κεραμικές ίνες, ουσίες πλήρωσης χωρίς σίδηρο, συγκολλητικές ουσίες και μικρή ποσότητα μετάλλου.
Τα κεραμικά μαξιλαράκια φρένων είναι ένα είδος μαξιλαριών φρένων, πολλοί καταναλωτές θα μπερδεύονται αρχικά στην κεραμική στην πραγματικότητα, στην πραγματικότητα, τα κεραμικά φρένα, μπορούν να φθάσουν στις 800 βαθμούς και σε μερικά υψηλότερα Σε αυτή την υψηλή θερμοκρασία, η επιφάνεια του ταμπλό φρένων θα έχει μια παρόμοια αντίδραση της πυροσυσσωμάτωσης του καραμέλα, έτσι ώστε το μαξιλάρι φρένων να έχει καλή σταθερότητα σε αυτή τη θερμοκρασία. Τα παραδοσιακά μαξιλάρια φρένων δεν θα παράγουν αντίδραση πυροσυσσωμάτωσης σε αυτή τη θερμοκρασία, λόγω της απότομης αύξησης της θερμοκρασίας της επιφάνειας θα λιώσει το επιφανειακό υλικό και θα παράγει ακόμη και το μαξιλάρι αέρα, γεγονός που θα προκαλέσει απότομη μείωση της απόδοσης των φρένων ή της απώλειας φρένου μετά από συνεχή πέδηση.
Χαρακτηριστικά κεραμικών φρένων:
Λιγότερη σκόνη στους τροχούς. Μεγάλη διάρκεια ζωής και ζευγάρια. Χωρίς θόρυβο/χωρίς τρόμο/χωρίς βλάβη δίσκου. Η συγκεκριμένη απόδοση έχει ως εξής:
(1) Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των κεραμικών μαξιλαριών φρένων και των παραδοσιακών μαξιλαριών φρένων είναι ότι δεν υπάρχει μέταλλο. Το μέταλλο στα παραδοσιακά μαξιλάρια φρένων είναι το κύριο υλικό τριβής, η δύναμη πέδησης είναι μεγάλη, αλλά η φθορά είναι μεγάλη και ο θόρυβος είναι εύκολος να εμφανιστεί. Μετά την εγκατάσταση κεραμικών μαξιλαριών φρένων, σε κανονική οδήγηση, δεν θα υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος (δηλαδή, ξύσιμο ήχου). Επειδή τα κεραμικά μαξιλαράκια φρένων δεν περιέχουν μεταλλικά εξαρτήματα, αποφεύγεται ο μεταλλικός θόρυβος της τριβής μεταξύ των παραδοσιακών μεταλλικών μαξιλαριών και των διπλών τμημάτων (δηλαδή των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων).
(2) Σταθερός συντελεστής τριβής. Ο συντελεστής τριβής είναι ο σημαντικότερος δείκτης απόδοσης οποιουδήποτε υλικού τριβής, το οποίο σχετίζεται με την ικανότητα πέδησης των ταμπάτων φρένων. Στη διαδικασία πέδησης λόγω της θερμότητας που προέρχεται από τριβή, η αύξηση της θερμοκρασίας εργασίας, το γενικό υλικό τριβής του φρένων επηρεάζεται από τη θερμοκρασία, ο συντελεστής τριβής αρχίζει να μειώνεται. Στις πρακτικές εφαρμογές, η τριβή θα μειωθεί, μειώνοντας έτσι το φαινόμενο πέδησης. Το υλικό τριβής των συνηθισμένων μαξιλαριών φρένων δεν είναι ώριμο και ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός, με αποτέλεσμα μη ασφαλείς παράγοντες όπως η απώλεια κατεύθυνσης, η καύση και το ξύσιμο των δίσκων φρένων κατά τη διάρκεια της πέδησης. Ακόμη και αν η θερμοκρασία του δίσκου φρένων φτάσει στους 650 μοίρες, ο συντελεστής τριβής του κεραμικού φρένων είναι ακόμα περίπου 0,45-0,55, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει ότι το όχημα έχει καλή απόδοση πέδησης.
(3) Τα κεραμικά έχουν καλή θερμική σταθερότητα και χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, καλή αντοχή στη φθορά. Η μακροπρόθεσμη θερμοκρασία χρήσης είναι 1000 μοίρες, γεγονός που καθιστά το κεραμικό κατάλληλο για τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης διαφόρων υλικών φρένων υψηλής απόδοσης και μπορεί να ανταποκριθεί στις τεχνικές απαιτήσεις της υψηλής ταχύτητας, της ασφάλειας και της υψηλής αντοχής στη φθορά των μαξιλαριών φρένων.
(4) Έχει καλή μηχανική δύναμη και φυσικές ιδιότητες. Ικανός να αντέχει μεγάλη πίεση και διάτμηση. Προϊόντα υλικού τριβής στο συγκρότημα πριν από τη χρήση, υπάρχει ανάγκη για τρυπάνι, συναρμολόγηση και άλλη μηχανική επεξεργασία, προκειμένου να γίνει συγκρότημα του Pad Brake. Ως εκ τούτου, απαιτείται το υλικό τριβής να έχει επαρκή μηχανική αντοχή για να διασφαλίσει ότι δεν υπάρχει ζημιά και κατακερματισμός κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας ή της χρήσης.
(5) έχει πολύ χαμηλή θερμική εξασθένηση. Είτε πρόκειται για την πρώτη γενιά κεραμικών προϊόντων του M09 είτε για την τέταρτη γενιά κεραμικών μαξιλαριών φρένων του TD58, μπορεί ακόμα να εξασφαλίσει ότι το όχημα έχει καλή απόδοση φρεναρίσματος για να εξασφαλίσει την ασφάλεια και το φαινόμενο της θερμικής εξασθένησης των μαξιλαριών φρένων είναι πολύ μικρό.
(6) Βελτιώστε την απόδοση των μαξιλαριών φρένων. Λόγω της ταχείας διάχυσης θερμότητας των κεραμικών υλικών, ο συντελεστής τριβής του είναι υψηλότερος από αυτόν των μεταλλικών μαξιλαριών φρένων στην κατασκευή φρένων.
(7) Ασφάλεια. Τα μαξιλαράκια φρένων θα παράγουν στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία κατά τη φρενάρισμα, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες ή φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο συντελεστής τριβής του φύλλου τριβής θα μειωθεί, ο οποίος ονομάζεται θερμική αποσύνθεση. Η χαμηλή θερμική αποσύνθεση των συνηθισμένων μαξιλαριών φρένων, η κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και η αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού φρένων κατά τη διάρκεια της φρενάρης έκτακτης ανάγκης καθιστούν την καθυστέρηση φρένου και ακόμη και την απώλεια φρεναρίσματος χαμηλού συντελεστή ασφαλείας.
(8) άνεση. Στους δείκτες άνεσης, οι ιδιοκτήτες συχνά ανησυχούν περισσότερο για το θόρυβο των μαξιλαριών φρένων, στην πραγματικότητα, ο θόρυβος είναι επίσης ένα πρόβλημα που τα συνηθισμένα μαξιλάρια φρένων δεν μπόρεσαν να λύσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο θόρυβος παράγεται από την μη φυσιολογική τριβή μεταξύ της πλάκας τριβής και του δίσκου τριβής και οι λόγοι για την παραγωγή του είναι πολύ περίπλοκη, δύναμη φρεναρίσματος, θερμοκρασία δίσκου φρένων, ταχύτητα οχήματος και κλιματικές συνθήκες μπορεί να είναι η αιτία θορύβου.
Επιπλέον, οι αιτίες του θορύβου στα τρία διαφορετικά στάδια της έναρξης της φρεναρίσματος, της υλοποίησης της πέδησης και της απελευθέρωσης πέδησης είναι διαφορετικά. Εάν η συχνότητα θορύβου είναι μεταξύ 0 και 550Hz, το αυτοκίνητο δεν θα γίνει αισθητό, αλλά αν είναι πάνω από 800Hz, ο ιδιοκτήτης μπορεί προφανώς να αισθάνεται τον θόρυβο του φρένου.
(9) Εξαιρετικά χαρακτηριστικά υλικού. Τα κεραμικά μαξιλαράκια φρένων που χρησιμοποιούν μεγάλα σωματίδια γραφίτη/ορείχαλκου/προηγμένα κεραμικά (μη-ασβέστη) και ημι-μέταλλα και άλλα υλικά υψηλής τεχνολογίας με υψηλή αντοχή στη θερμοκρασία, η αντοχή στη φθορά, η σταθερότητα των φρένων, η επιδιόρθωση δίσκων φρένων, η προστασία του περιβάλλοντος, η διάρκεια ζωής του θορύβου και άλλα πλεονεκτήματα, για να ξεπεράσουν τα παραδοσιακά πέλματα των φρένων των υλικών και των διαδικασιών. Επιπλέον, η κεραμική περιεκτικότητα σε σφαίρα σκωρίας είναι χαμηλή, η βελτίωση είναι καλή και η διπλή φθορά και ο θόρυβος των μαξιλαριών φρένων μπορούν να μειωθούν.
(10) Μεγάλη διάρκεια ζωής. Η διάρκεια ζωής είναι ένας δείκτης που ανησυχούμε πολύ, η διάρκεια ζωής των συνηθισμένων μαξιλαριών φρένων είναι κάτω από 60.000 χιλιόμετρα και η διάρκεια ζωής των κεραμικών μαξιλαριών φρένων είναι πάνω από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μοναδικό υλικό φόρμουλας που χρησιμοποιείται σε κεραμικά μαξιλαράκια φρένων είναι μόνο 1 έως 2 είδη ηλεκτροστατικής σκόνης και τα άλλα υλικά είναι μη ηλεκτροστατικά υλικά, έτσι ώστε η σκόνη να αφαιρεθεί από τον άνεμο με την κίνηση του οχήματος και δεν θα προσκολληθεί στον τροχό να επηρεάσει την ομορφιά του τροχού. Η διάρκεια ζωής του κεραμικού υλικού είναι μεγαλύτερη από 50% υψηλότερη από αυτή του συνηθισμένου ημι-μετάλλου. Μετά τη χρήση των κεραμικών μαξιλαριών φρένων, δεν θα υπάρχει ξύσιμο (δηλαδή γρατζουνιές) στο δίσκο φρένων, ο οποίος επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του αρχικού δίσκου φρένων αυτοκινήτων κατά 20%.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-11-2024