Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)
Πολλοί άνθρωποι ελέγχουν τα μαξιλάρια φρένων πριν από ένα μακρύ ταξίδι, και αν είναι λεπτές, θα αντικατασταθούν. Αυτή είναι μια καλή συνήθεια και μια απαραίτητη προϋπόθεση για ασφαλή οδήγηση. Αλλά αν το κάνετε, είναι πολύ επικίνδυνο να τρέχετε με υψηλή ταχύτητα αμέσως! Επειδή το νέο φαινόμενο πέδησης δεν είναι καλό, η απόσταση πέδησης θα είναι μακρά σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης! Γιατί λοιπόν είναι αυτό; Σήμερα, οι κατασκευαστές μαξιλαριών φρένων αυτοκινήτων (Proveedores de Pastillas de Freno) σας παίρνουν για να καταλάβετε!
Καμία επιφάνεια ενός αντικειμένου δεν μπορεί να είναι επίπεδη, ακριβώς όπως πλάκες και πλάκες. Σε γενικές γραμμές, μόνο όταν η περιοχή επαφής των δύο φτάνει το 75%, μπορεί να δημιουργηθεί επαρκής δύναμη πέδησης για να δώσει πλήρη παιχνίδι στο φρενάρισμα. Εάν η περιοχή επαφής των δύο είναι πολύ μικρή, η τριβή μεταξύ τους είναι σχετικά μικρή όταν φρενάρει, θα υπάρξει ανεπαρκής δύναμη πέδησης και η απόσταση πέδησης του οχήματος θα επεκταθεί. Γενικά, τα συστήματα φρένων δίσκου μπορούν να επιτύχουν σχεδόν 100% επαφή μεταξύ του δίσκου και του δίσκου και των συστημάτων φρένων τυμπάνων, τα οποία είναι αρκετά καλά με το 80% της επιφάνειας επαφής.
Για τα παλιά τακάκια και τους δίσκους φρένων, τα επιφανειακά σημάδια μεταξύ των δύο είναι συνεπείς λόγω της μακράς επαφής και της τριβής τους. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει μια αυλάκωση στο δίσκο φρένων, θα αυξηθεί η αντίστοιχη θέση του μαξιλαριού φρένων. Για κάποιο λόγο, ο δίσκος φρένου είναι μερικώς γειωμένο και στη συνέχεια θα είναι εν μέρει γειωμένο. Είναι σχεδόν 100% σε επαφή, εξασφαλίζοντας επαρκή δύναμη πέδησης κατά τη φρενάρισμα.
Αλλά με ένα νέο, είναι διαφορετικό. Η νέα επιφάνεια είναι σχετικά επίπεδη, ενώ η παλιά επιφάνεια του δίσκου φρένου μπορεί να μην είναι επίπεδη και η περιοχή επαφής μεταξύ των δύο μετά τη συναρμολόγηση μπορεί να είναι μικρή, μερικές ακόμη λιγότερο από 50%. Με αυτόν τον τρόπο, όταν φρενάρετε, επειδή η περιοχή επαφής είναι πολύ μικρή, δεν μπορεί να παράγει αρκετή δύναμη πέδησης, η απόσταση πέδησης θα επεκταθεί και ακόμη και υπάρχει ο κίνδυνος να σταματήσει και να μην κατεβεί.
Πρώτον, μην οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων (Pastillas de Freno Auto) του αυτοκινήτου.
Κάποιος είπε ότι η ταινία και το πιάτο μου ήταν καινούργια. Θα πρέπει να είναι μια χαρά. Αυτό δεν σημαίνει ότι ακόμη και νέες πλάκες και πλάκες δεν θα αγγίξουν το 100% λόγω των σφαλμάτων κατεργασίας. Επιπλέον, η νέα επιφάνεια του φύλλου έχει επίσης ένα μεμβράνη οξειδίου, το οποίο θα μειώσει τον συντελεστή τριβής και φρεναρίσματος μεταξύ των δύο. Έτσι, αφού το νέο αυτοκίνητο εγκαταλείψει το εργοστάσιο, το σύστημα φρένων θα εκτελεστεί στο εγχειρίδιο λειτουργίας. Σε γενικές γραμμές, μετά από 500 χιλιόμετρα οδήγησης, ο δίσκος φρένων και ο δίσκος πέδησης μπορούν να φτάσουν στην ιδανική κατάσταση λειτουργίας και συνδυασμού. Παρακαλούμε να οδηγήσετε προσεκτικά κατά τη διάρκεια αυτού του χιλιομέτρου.
Δεύτερον, μετά την αντικατάσταση των νέων μαξιλαριών φρένων, τι πρέπει να κάνουμε;
1. Οδηγήστε προσεκτικά μέσα σε 500 χιλιόμετρα από την έναρξη και κρατήστε αρκετή απόσταση μεταξύ φρεναρίσματος και του αυτοκινήτου μπροστά. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το φρένο συχνά περνάει ελαφρώς συνειδητά, έτσι ώστε ο δίσκος φρένου και ο δίσκος φρένου να επικοινωνούν συχνά με τριβή, έτσι ώστε τα επιφανειακά ίχνη των δύο συμπίπτουν το συντομότερο δυνατό και η επιφάνεια επαφής είναι μεγαλύτερα.
2, βρείτε έναν ανοιχτό χώρο, αυξήστε την ταχύτητα σε περισσότερα από 100 χιλιόμετρα και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε μέτρια αντοχή στο φρένο, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να επιβραδύνει μέχρι τη στάση. Επαναλάβετε αυτό το βήμα έως ότου η απόσταση πέδησης πληροί τις απαιτήσεις. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, προσέξτε να μην υπερθερμανθεί το σύστημα πέδησης. Εάν υπερθερμανθείτε, σταματήστε και ξεκουραστείτε. Αφού το σύστημα φρένων ψύχεται πλήρως, συνεχίστε να τρέχετε. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για οχήματα μεγάλων αποστάσεων και μπορεί να επιτύχει το σκοπό της ταχείας λειτουργίας.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-29-2024