(Por qué las pastillas de freno del automóvil γιος más propensos a sonidos inormales después de que se instalan nuevas)
Όταν το φρένο πρόκειται να μετακινηθεί ή το φρένο πρόκειται να σταματήσει, το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα όχημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δημιουργεί πάντα ροπή ροπής εφόσον βρίσκεται σε εργαλεία D ή R. Η δύναμη πιέζεται ενάντια στο δίσκο φρένου στον τροχό του δίσκου και το εγχειρίδιο ακούει μόνο περιστασιακά κλίση όταν η κλίση χαλαρώνει ή το φρένο πιέζεται προς τα κάτω.
Όταν το φρένο του μοντέλου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται, το αυτοκίνητο έχει ενεργοποιηθεί, αλλά ο δίσκος φρένων βρίσκεται ακόμα στην κατάσταση του φρένου. Σε αυτό το σημείο, υπάρχει πολλή τριβή μεταξύ της επένδυσης φρένων και του δαγκάνα. Φτιάξτε ήχους συντονισμένου. Τα μαξιλαράκια φρένων κάνουν αυτόν τον ήχο κατά την αντιστροφή. Τα χειροκίνητα μοντέλα συνήθως δεν απαιτούνται, καθώς δεν χρειάζεται να φρενάρετε κατά την εκκίνηση.
Κατασκευαστής Brake Pad (Fábrica de Pastillas de Freno) Μέθοδος επιθεώρησης:
Ανασηκώστε το αυτοκίνητο και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το μοχλό ελαστικών για να μετακινήσετε τους τροχούς και να υποστηρίξετε τα όπλα και να ελέγξετε τον μπροστινό κατώτερο δακτύλιο βραχίονα για ζημιές. Προσδιορίστε τη φθορά του μανίκι από καουτσούκ, εάν βρείτε ζημιά, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο Wood Wedge και, στη συνέχεια, δοκιμάστε τη μονάδα δίσκου για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει σφάλμα. Μετά την αντικατάσταση του συμβατικού εργοστασίου ή των μανίκων από καουτσούκ, θυμηθείτε να τοποθετήσετε και τους τέσσερις τροχούς του οχήματος.
Υπάρχουν πολλά πιθανά προβλήματα:
1. Παράγοντας ήχο τριβής μεταξύ δίσκου φρένων και δίσκου φρένου.
2. Υπάρχει ένα ξένο σώμα μεταξύ του δίσκου φρένων και της επένδυσης φρένων.
3. Ο λόγος για την ποιότητα των μαξιλαριών φρένων: υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο ή κακή ποιότητα, το υλικό τριβής είναι πολύ σκληρό.
4. Πρόγραμμα και υπερβολική μοναξιά στη μέση του δίσκου φρένων λόγω ακανόνιστου ή μη φυσιολογικού χρόνου χρήσης και μη φυσιολογικής τριβής επαφής με το (νέο δίσκο φρένων).
5. Η σταθερή οπή του κυλίνδρου του κυλίνδρου φρένου είναι φυσικά φθαρμένη και το φύλλο του ελατηρίου χάνει την ελαστικότητά του. Μη φυσιολογικός ήχος που οφείλεται σε κολλημένο, σκουριασμένο ή άκαμπτο έμβολα
6. Το σύστημα φρένων δεν διαθέτει υγρό φρένων.
7. Μη φυσιολογική παραμόρφωση του φτερού δίσκου φρένων, με αποτέλεσμα στενή τριβή με το δίσκο φρένων προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Άλλα εξαρτήματα ή εξαρτήματα δεν αποκλείονται και υπόκεινται σε πραγματικά αποτελέσματα δοκιμών οχημάτων. Ειδικά όταν το κρύο αυτοκίνητο δεν έχει ξεκινήσει πλήρως, το καυτό αυτοκίνητο θα υποχωρήσει γρήγορα και το φρένο είναι ευκολότερο να ακούγεται. Έτσι δεν υπάρχουν ανωμαλίες. Πολλές διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων είναι οι ίδιες, δεν είναι πρόβλημα.
Όταν το φρένο είναι ανώμαλο, το αυτοκίνητο δεν θα δονείται ούτε θα δονείται, δεν θα αισθανθεί την αδρανειακή ισορροπία και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου και δεν θα αισθανθεί ότι μια από τις τέσσερις γωνιές του αυτοκινήτου βυθίζεται. Κανένα από τα παραπάνω σημεία δεν μπορεί να αποκλείσει ότι "ο ήχος προέρχεται από τη δύναμη των κτιρίων". Εάν "ο ήχος προέρχεται από ένα κτίριο έκτακτης ανάγκης στο Guan", τότε το πρόβλημα όχι μόνο αντιστρέφει, το αυτοκίνητο θα κάνει έναν μη φυσιολογικό ήχο και δεν θα φρενάρει την ταχύτητα και η κατεύθυνση θα γίνει ασταθής.
Εκτός από τον ανώμαλο θόρυβο, δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το όχημα. Είμαστε ένας μη φυσιολογικός θόρυβος του κατασκευαστή φρένων μπορεί να εξαλειφθεί μόνο ελέγχοντας εάν το υλικό τριβής των νέων μαξιλαριών φρένων (Pastillas de Freno Auto) είναι δύσκολο ή δεν ταιριάζει απόλυτα. Φυσικά, εάν δεν είστε σίγουροι για τη δική σας κρίση, μπορείτε να ελέγξετε τη βασική αιτία του προβλήματος αρκετές φορές.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-03-2024