Τα τακάκια των φρένων, οι δίσκοι των φρένων παραμορφώνονται όταν χρησιμοποιούνται σε βροχερές μέρες

Όλοι γνωρίζουν τη σημασία των τακακιών φρένων (pastillas de freno coche) και των δίσκων φρένων για το σύστημα πέδησης, ειδικά οι δίσκοι των φρένων δεν μπορούν να ποτιστούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Κι αν βρέχει; Τι γίνεται αν υπάρχει στάσιμο νερό; Θα παραμορφωθούν τα τακάκια των φρένων (pastillas de freno coche);

Το αυτοκίνητο πρέπει να πηγαίνει γρήγορα, αλλά και να μπορεί να σταματήσει. Ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα που μπορούν να κρατήσουν τα φρένα αναμμένα είναι τα τακάκια και οι δίσκοι φρένων μας. Σήμερα, το σύστημα πέδησης των αυτοκινήτων είναι κυρίως σύστημα πέδησης με σφιγκτήρα. Η πίεση στη δαγκάνα του φρένου ωθεί το τακάκι του φρένου σε τριβή με το δίσκο του φρένου, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της επιβράδυνσης του φρένου. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν ακατάλληλη χρήση, συχνά προκαλούν παραμόρφωση του δίσκου φρένων, με αποτέλεσμα το τρέμουλο του φρένου. Γιατί λοιπόν οι δίσκοι των φρένων παραμορφώνονται; Κατασκευαστές τακακιών φρένων αυτοκινήτων για να σας παρουσιάσουν.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο δίσκος του φρένου δεν είναι επιρρεπής σε φυσική τριβή και παραμόρφωση, αλλά συχνά οι ιδιοκτήτες καθαρίζουν το όχημα μετά τη χρήση του συστήματος πέδησης υπό υψηλό φορτίο, έτσι ώστε ο δίσκος του φρένου υψηλής θερμοκρασίας να εκτίθεται τοπικά σε κρύο νερό, με αποτέλεσμα την ανομοιομορφία ψύξη του δίσκου του φρένου. Συρρικνώνεται και τελικά παραμορφώνεται. Επομένως, μετά τη χρήση του οχήματος υπό υψηλό φορτίο, όπως οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, οδήγηση σε κατηφόρα και άλλες συνθήκες δρόμου, δεν είναι κατάλληλο να καθαρίσετε το όχημα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Δεν θα προκαλέσει μόνο παραμόρφωση του δίσκου του φρένου, αλλά θα επηρεάσει και άλλα αυτοκίνητα κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Όλα αυτά τα συστατικά έχουν κάποιο αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής της επωνυμίας τακάκια φρένων (proveedores de pastillas de freno) συνιστά στον ιδιοκτήτη να πλένει το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο σε κρύα κατάσταση για να εξασφαλίσει την κανονική χρήση όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Όταν πλένετε ένα αυτοκίνητο, δεν είναι δυνατό να γεμίσετε ολόκληρη την επιφάνεια του δίσκου του φρένου ταυτόχρονα. Η ξαφνική τοπική ψύξη μπορεί να προκαλέσει απότομη συρρίκνωση του δίσκου, γεγονός που προκαλεί την παραμόρφωση του δίσκου του φρένου, με αποτέλεσμα κακή επίδραση πέδησης.

Αυτή τη στιγμή θα υπάρχουν ερωτήσεις, τότε οδηγούμε σε βροχερές μέρες, ο δίσκος του φρένου δεν θα παραμορφωθεί; Η απάντηση είναι όχι. Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί στη βροχή, η θερμοκρασία πέφτει ταυτόχρονα. Όταν ο δίσκος του φρένου λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, ο κρύος αέρας εξαπλώνεται από μέσα προς τα έξω. Το νερό στο δίσκο του φρένου είναι ομοιόμορφο και αδιάκοπο. Αυτή τη στιγμή, η συνολική θερμοκρασία του δίσκου του φρένου είναι επίσης σχετικά ομοιόμορφη. Δεν παραμορφώνεται καθόλου εύκολα. Επομένως, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι η ζημιά που προκαλεί η βροχή στη δισκόπλακα είναι η σκουριά του δίσκου του φρένου.